美的集團(tuán)進(jìn)軍新能源汽車部件賽道，今年有信心打入全球一半主流新能源車客戶的供應(yīng)鏈。

近日，美的威靈汽車部件公司（以下簡稱“美的威靈”）總經(jīng)理陳金濤日前接受澎湃新聞記者表示：“美的將利用在家電行業(yè)的積累去做橫向擴(kuò)張，瞄準(zhǔn)新能源汽車靶心，專注為車企提供汽車核心零部件。”

他解釋稱，在新能源整車制造領(lǐng)域賽道擁擠，但關(guān)鍵核心零部件中資供應(yīng)商占比較低。美的能通過自身核心底層技術(shù)優(yōu)勢對準(zhǔn)新能源車制造的細(xì)分弱勢環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸。

美的威靈汽車部件公司成立于2018年5月18日，是美的新能源部件業(yè)務(wù)的實(shí)體承載公司，也是美的集團(tuán)在B端領(lǐng)域打造的新四大引擎業(yè)務(wù)之一。

2022年1月12日，美的集團(tuán)董事長兼總裁方洪波向全體員工發(fā)表了《堅(jiān)定生長 海闊天高》的主題演講對新能源業(yè)務(wù)有論述。方洪波表示，新能源車的產(chǎn)業(yè)布局是美的未來非常重要的戰(zhàn)略方向。

陳金濤表示，“碳中和”是全球未來40年最大賽道，加上這輪汽車電氣化浪潮，新能源汽車熱管理和驅(qū)動技術(shù)發(fā)生根本變化，技術(shù)門檻更高，疊加國產(chǎn)替代，美的認(rèn)為進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時機(jī)成熟。

陳金濤認(rèn)為，美的技術(shù)積累、研發(fā)能力、市場疊加制造和供應(yīng)鏈優(yōu)勢，支持美的在新能源汽車領(lǐng)域拓展。

其實(shí)，美的集團(tuán)對新能源汽車業(yè)務(wù)布局很早。2021年5月份，美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群總裁伏擁軍介紹，威靈在10年前進(jìn)入EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)的研發(fā)；在5年前，開始了汽車電動空調(diào)壓縮機(jī)研發(fā)；在2018年5月18日，正式成立了美的威靈汽車部件產(chǎn)品公司。其遵循“上市一代、儲備一代、研究一代”的開發(fā)理念，以6000多項(xiàng)專利推進(jìn)3大系統(tǒng)5類產(chǎn)品不斷進(jìn)階、拓展、延伸出多條系統(tǒng)化、多元化、精細(xì)化的技術(shù)路線。

據(jù)介紹，美的威靈汽車部件已經(jīng)在上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學(xué)等五地布局了研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)包括280人的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及150人汽車部件研發(fā)團(tuán)隊(duì)，碩博占比超80%。未來10年，美的在汽車部件還將投入10億美元做領(lǐng)先技術(shù)的研發(fā)攻克。

陳金濤介紹稱，目前威靈汽車部件布局驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自助駕駛系統(tǒng)三大產(chǎn)品線，生產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機(jī)和助力轉(zhuǎn)向電機(jī)五款零部件。目標(biāo)是爭取未來5年內(nèi)營收規(guī)模做到100億。

據(jù)了解，美的現(xiàn)有三大產(chǎn)品線的5款產(chǎn)品基本都已經(jīng)上車測試，每款產(chǎn)品產(chǎn)能大概是幾十萬臺的水平?！敖衲隉峁芾怼㈦婒?qū)動和智能駕駛?cè)齻€產(chǎn)品線都還會有新線進(jìn)廠。新線投入后，產(chǎn)能還會再翻一倍?！标惤饾硎尽?/p>

陳金濤表示，威靈新能源部件產(chǎn)品生產(chǎn)基地放在安徽的合肥和安慶，目前安慶基地正在建設(shè)中，建成后可形成6000萬臺套產(chǎn)能，將主要生產(chǎn)新能源汽車助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電動壓縮機(jī)、驅(qū)動電機(jī)等產(chǎn)品。

據(jù)悉，目前美的已在國內(nèi)中高端車上實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)，與主流新造車新勢力都已開展合作，同時，也與國際主流車企開展了合作。

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