印尼政府在一份聲明中表示，印尼總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日在美國得克薩斯州會見了特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），雙方就潛在的投資和技術(shù)合作進(jìn)行了討論。

印尼總統(tǒng)佐科·維多多與特斯拉CEO埃隆·馬斯克

據(jù)外電報(bào)道，在華盛頓參加完5月12日至13日的東盟-美國特別峰會之后，印尼總統(tǒng)佐科來到得克薩斯州博卡奇卡參觀了Space X的火箭工廠。會晤期間，佐科邀請馬斯克今年11月訪問印尼，屆時(shí)印尼巴厘島將舉辦二十國集團(tuán)（G20）峰會。

多年來，印尼一直試圖與特斯拉就電池投資達(dá)成協(xié)議，并希望與馬斯克的太空探索技術(shù)公司合作，佐科向馬斯克提議在印尼建立一個(gè)火箭發(fā)射場。印尼政府的聲明中提到，馬斯克對印尼的未來表示很感興趣：“印尼有很大的發(fā)展?jié)摿?，在許多方面都有合作空間。”

此前，馬斯克正在與印度商談在該國建立生產(chǎn)基地的計(jì)劃，但印度的高進(jìn)口關(guān)稅和缺乏支持電動(dòng)汽車銷售的生態(tài)系統(tǒng)讓馬斯克有所顧慮，目前他正在亞洲尋找特斯拉新工廠的最佳地點(diǎn)。

據(jù)印尼官員和知情人士透露，在馬斯克和佐科會晤之前，特斯拉的代表已于上周訪問了位于印尼蘇拉威西島的Morawali鎳生產(chǎn)中心，并就印尼鎳業(yè)的潛在投資和電動(dòng)汽車電池供應(yīng)進(jìn)行了工作層面的會談。

投資和海事事務(wù)協(xié)調(diào)部長Luhut Binsar Pandjaitan在媒體簡報(bào)會上表示，“他們（特斯拉）對迄今為止收到的數(shù)據(jù)非常滿意”。

今年4月，Luhut曾在得克薩斯州與馬斯克進(jìn)行會面。此后，他在社交媒體上公開表示，“希望這不是我們的最后一次會面，未來將進(jìn)一步討論印尼鎳工業(yè)發(fā)展的進(jìn)展，高科技可以將印尼帶入電動(dòng)汽車行業(yè)的全球供應(yīng)鏈?！?/p>

“馬斯克考慮投資印尼的因素之一在于當(dāng)?shù)劓嚒㈠i和鈷等電池資源儲量巨大。”印尼駐美國大使 Rosan Roeslani 表示，“除了投資建設(shè)電池工廠以外，馬斯克還有興趣在印尼建立面向亞洲市場的特斯拉電動(dòng)汽車工廠。”

鎳主要用于生產(chǎn)不銹鋼和三元鋰電池。所謂三元鋰電池，是指鋰電池正極中包含鎳、鈷、錳三種元素組成的“三元前驅(qū)體”。上游原料中，金屬鎳占電池總成本的近30％，高鎳、超高鎳電池占比更高。由于鎳的性能優(yōu)勢，高鎳電池正逐漸成為三元鋰電池的重要發(fā)展方向。

目前，特斯拉所有車型搭載的電池基本都是三元鋰電池。因此，馬斯克不止一次表示對鎳資源的重視。他認(rèn)為，盡管被稱為鋰離子電池，但鋰在電池中的成分占比只有約2%。從技術(shù)上講，應(yīng)稱其為“鎳-石墨”電池，因?yàn)檎麄€(gè)電池中的重要成分是鎳。

馬斯克曾在特斯拉財(cái)報(bào)電話會議上表示："請所有礦產(chǎn)商以環(huán)保的方式開采更多的鎳，并保持有效供給，特斯拉將提供一份數(shù)額可觀的長期供應(yīng)合約。"

與大多數(shù)汽車制造商不同，特斯拉在電池及原材料供應(yīng)鏈上已深耕多年。自2021以來，特斯拉不斷在全球范圍內(nèi)投資布局上游資源，與多家鎳供應(yīng)商簽訂了供應(yīng)協(xié)議。

今年1月，特斯拉承諾從Talon Metals公司在美國明尼蘇達(dá)州開發(fā)的項(xiàng)目中購買7.5萬噸鎳精礦。此前，特斯拉與全球最大的礦業(yè)公司必和必拓（BHP Group）簽訂了從澳大利亞供應(yīng)鎳材料的協(xié)議，還與南太平洋新喀里多尼亞島的一家鎳礦運(yùn)營商簽訂了供貨協(xié)議。

近日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）宣布與特斯拉（Tesla）簽署長期鎳供應(yīng)協(xié)議。淡水河谷將向特斯拉提供其加拿大礦場所生產(chǎn)的鎳。據(jù)了解，淡水河谷在印度尼西亞也布局了鎳業(yè)務(wù)。

印度尼西亞是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體、東南亞國家聯(lián)盟創(chuàng)立國之一，同時(shí)也是全球鎳資源最豐富的國家。美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年世界鎳資源儲量約為9400萬噸，其中印度尼西亞資源儲量排名第一，約為2100萬噸，占比22%。2021年，印尼鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球鎳礦總產(chǎn)量的37%，位列全球第一。

印尼一直致力于發(fā)展基于鎳的電動(dòng)汽車行業(yè)，涵蓋制造鎳金屬、生產(chǎn)電池組件、組裝電動(dòng)汽車在內(nèi)的整條供應(yīng)鏈。目前，在鎳資源利用方面，印尼已與中韓兩個(gè)電池制造大國的相關(guān)公司達(dá)成了高達(dá)數(shù)十億美元的交易。

中國最大的鎳和不銹鋼生產(chǎn)商青山集團(tuán)是最早在印尼布局當(dāng)?shù)丶t土鎳礦冶煉資源的國內(nèi)企業(yè)。青山集團(tuán)與鈷業(yè)巨頭華友鈷業(yè)（603799）在印尼合作投建了多項(xiàng)紅土鎳礦冶煉項(xiàng)目，雙方還和振石集團(tuán)、寧德時(shí)代一起合資開發(fā)了印尼最大的鎳、鉻、鐵礦資源綜合項(xiàng)目——印尼緯達(dá)貝工業(yè)園項(xiàng)目。

青山集團(tuán)自2017年起入局新能源領(lǐng)域，2018年成為全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代（300750）的第一供應(yīng)商。后與寧德時(shí)代、格林美聯(lián)合投資約18.5億人民幣建設(shè)印尼“年產(chǎn)5萬噸高鎳動(dòng)力三元材料用前驅(qū)體原料和2萬噸三元正極材料”項(xiàng)目。

今年4月，寧德時(shí)代宣布在印尼投資近40億美元（約合人民幣250億）建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，與印尼國企PT Aneka Tambang（ANTAM）和PT Industri Baterai Indonesia（IBI）合資建設(shè)包括紅土鎳礦開發(fā)冶煉、電池及正極材料制造、電池回收在內(nèi)的六個(gè)子項(xiàng)目。

與此同時(shí)，全球第二大電池制造商LG新能源牽頭的韓國財(cái)團(tuán)也在印尼投資布局了價(jià)值約90億美元（約合人民幣572.8億）的電池供應(yīng)鏈項(xiàng)目，并與印尼國有企業(yè)簽署了初步協(xié)議。

值得注意的是，華友鈷業(yè)、寧德時(shí)代和LG新能源均為特斯拉的長期供應(yīng)商。寧德時(shí)代自2020年正式成為特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)商，目前特斯拉已成為寧德時(shí)代的第一大客戶。LG新能源則主要為特斯拉model 3車型提供動(dòng)力電池。

華友鈷業(yè)自2020年起出現(xiàn)在特斯拉的供應(yīng)商名單上。今年4月，華友鈷業(yè)與同樣出現(xiàn)在名單上的淡水河谷簽署合作框架協(xié)議，雙方計(jì)劃合作以褐鐵礦礦石為原料的高壓酸浸濕法項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)不超過12萬噸鎳金屬量的氫氧化鎳鈷產(chǎn)品（MHP）。

特斯拉最新公布的電池材料供應(yīng)商名單

日本最大的金屬冶煉廠住友金屬礦業(yè)表示，由于電動(dòng)汽車需求強(qiáng)勁，2022年全球電池用鎳的需求預(yù)計(jì)將增長20%以上，預(yù)計(jì)將從2021年的近33萬噸攀升至41萬噸以上。另據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，到2030年全球電池行業(yè)對鎳的需求將躍升至150萬噸左右。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)基地