6月24日凌晨，NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛與梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松(Ola Källenius)共同在媒體直播活動(dòng)中宣布，將為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛打造一個(gè)強(qiáng)大的車載計(jì)算系統(tǒng)。從2024年起，奔馳旗下的車型將陸續(xù)搭載英偉達(dá)的各類自動(dòng)駕駛芯片，讓車輛擁有可以升級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)了解，兩家公司將基于Drive AGX Orin自動(dòng)駕駛平臺(tái)開發(fā)自動(dòng)駕駛解決方案，其中自動(dòng)駕駛芯片的運(yùn)算能力可以達(dá)到200TOPS。根據(jù)英偉達(dá)的計(jì)劃，這一芯片最早將在2022年正式量產(chǎn)。

根據(jù)官方消息，下一代奔馳車型采用NVIDIA DRIVE計(jì)算平臺(tái)的時(shí)間點(diǎn)可能為2024年，新的計(jì)算平臺(tái)不僅將會(huì)使奔馳車型具備整車軟件OTA的能力，從而使車主能夠通過無線軟件更新來購買和添加功能、軟件應(yīng)用程序和訂閱服務(wù);同時(shí)也將通過其強(qiáng)大的算力來保證奔馳車型能夠擁有高階的自動(dòng)駕駛功能。

根據(jù)英偉達(dá)在今年5月GTC大會(huì)上發(fā)布的車載計(jì)算平臺(tái)，我們能夠看出英偉達(dá)全新的NVIDIA DRIVE計(jì)算平臺(tái)在功耗以及運(yùn)算性能方面都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中官方宣稱能夠具備“L2+級(jí)別輔助駕駛”功能的計(jì)算平臺(tái)將擁有200TOPS的算力，而它的功耗僅為45W;而具備“L5級(jí)別自動(dòng)駕駛”功能的計(jì)算平臺(tái)將擁有2000TOPS的算力，它的功耗也僅為800W。相比之下，目前特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的“完全自動(dòng)駕駛芯片”算力為144TOPS，其主板功耗達(dá)到了250W。

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