中國A股19日(周三)遭遇調(diào)整，主要股指悉數(shù)下跌。航運港口板塊卻逆勢上漲，領(lǐng)漲A股。

具體而言，當(dāng)天航運港口板塊整體上漲3.41%。個股方面，中遠(yuǎn)海特、中遠(yuǎn)海能、寧波海運等多只個股股價收獲漲停板(漲幅達(dá)10%)。

財信證券分析師周策表示，俄羅斯原油被禁運擴(kuò)大了運力需求，航運板塊有望迎來周期反轉(zhuǎn)。歐盟的俄油禁運方案將于2023年初生效，屆時歐盟將禁止進(jìn)口俄羅斯原油，增加從其他地區(qū)的原油進(jìn)口。據(jù)測算，俄油禁運導(dǎo)致的運距拉長將使全球油運需求大幅擴(kuò)張14%，成為航運板塊、特別是油運板塊周期底部反轉(zhuǎn)的決定性影響因素。

國海證券分析師許可認(rèn)為，未來一個季度，航運板塊中最值得關(guān)注是供給側(cè)受限的油運和干散貨運。其中，油運當(dāng)下的行情“催化劑”更強(qiáng)，運價大幅上行的可能性更大。四季度一般為油運傳統(tǒng)旺季，9月中下旬開始油運的運量就逐步爬坡，量的上行往往都會帶動運價同步上漲，今年旺季強(qiáng)度或超預(yù)期，原因主要在于歐盟對俄原油的禁運以及全球油品供需區(qū)域失衡加劇帶來新增貿(mào)易需求。

就當(dāng)天市場的整體表現(xiàn)而言，截至收盤，上證指數(shù)報3044點，跌幅1.19%，成交3131億元(人民幣，下同);深證成指報11027點，跌幅1.43%，成交4453億元;創(chuàng)業(yè)板指報2425點，跌0.86%。

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