【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 林迪】

近日，據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道稱，有知情人士透露，中國共享單車ofo正準(zhǔn)備退出韓國市場，將重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)。

“雖然尚未完全終止在韓國的業(yè)務(wù)，但ofo韓國正處于全面裁員的過程中，大部分員工目前都處于‘停職’的狀態(tài)，”上述知情人士表示，ofo在韓國的大部分員工已經(jīng)處于“停職”狀態(tài)，雖然確切原因尚未得到證實(shí)，但ofo退出韓國市場似乎是一項(xiàng)全球戰(zhàn)略的一部分。

據(jù)韓國地方媒體報道，截至本周二(8月7日)，ofo應(yīng)用程序仍然可以在韓國的谷歌Play商店下載。在釜山，仍可以像往常一樣打開ofo的密碼鎖。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技此前報道，今年1月25日， ofo小黃車正式宣布進(jìn)入韓國市場，在釜山就部署了約2000輛小黃車。韓國是ofo進(jìn)入的第21個市場，截至今年6月份，該服務(wù)的使用次數(shù)達(dá)到了1.5萬次。

然而，曾留學(xué)韓國的樊先生對記者表示，“因地形和當(dāng)?shù)乇憷墓步煌l件，當(dāng)?shù)毓蚕韱诬囀袌鱿鄬ΚM窄，可能更多的在于學(xué)生群體和赴韓旅游的華人群體。”

7月份，據(jù)外媒報道稱，ofo已開始大幅削減在美國的業(yè)務(wù)，將重心重新轉(zhuǎn)向具有更大盈利潛力的市場。然而，據(jù)報道，該公司還撤出了德國、澳大利亞和以色列，并縮減了在英國的業(yè)務(wù)。

據(jù)了解，ofo近期陸續(xù)退出或暫停了印度、以色列、中東、澳大利亞、德國、美國等地區(qū)運(yùn)營業(yè)務(wù)。此前，戴威宣布擔(dān)任海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，稱將停止全球業(yè)務(wù)擴(kuò)張、深耕部分重點(diǎn)地區(qū)的動作。目前來看，該目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)并非易事。

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