在HUAWEI CONNECT 2018的第二天，華為戰(zhàn)略MKT總裁徐文偉向記者詳解了關(guān)于華為的全棧全場景AI解決方案與行業(yè)場景落地應(yīng)用案例。

“什么是華為的全場景?是指從公有云、私有云的最高性能的AI芯片(256T FLOPS,業(yè)界2倍)，到邊緣計算(攝像頭，PC等)，到超低功耗(1mw的藍牙耳機等)，智能手機等。是業(yè)界唯一覆蓋高、中、低全場景，算力跨越幾千萬倍。”據(jù)徐文偉介紹，華為獨創(chuàng)的達芬奇架構(gòu)，高、中、低全場景統(tǒng)一架構(gòu)，一次開發(fā)適用于所有場景的部署、遷移、協(xié)同，大大提升了軟件的效率。

那么行業(yè)AI將如何落地?徐文偉認為有三個關(guān)鍵點。第一，場景是起點。我們經(jīng)常問AI能做什么，其實可以問我們自己想要什么?想要解決什么問題?如何采用AI來實現(xiàn);第二，行業(yè)智慧是突破點。俗話說老馬識途，專家智慧就是行業(yè)老馬，我們要把這些行業(yè)老馬的經(jīng)驗變成AI的技能;第三，使用AI的目的是實現(xiàn)價值。AI應(yīng)用帶來商業(yè)價值，產(chǎn)業(yè)價值和社會價值。同時，基于價值的實現(xiàn)又能回饋補充數(shù)據(jù)，讓AI更聰明。

此外，在大會現(xiàn)場，徐文偉向我們介紹了華為AI應(yīng)用的具體案例。當前深圳機場每天航班起降超過1000架次，靠橋率約為70%左右(目標要提高到80%)，每天客流量12萬人。通過“+AI”，同時進行基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，從傳統(tǒng)的甘特圖手工安排計劃到AI的自動化，靠橋率提升到80%，這10%的提升，意味著每年將有400萬人，不用坐擺渡車去遠機位;項目還在結(jié)合人臉識別實現(xiàn)機場一站式通關(guān)，旅客排隊時間將減少15%。

另一個是“交通+AI”的例子。深圳是全中國車輛密度最高的城市，每公里有510輛車。而華為總部坂田基地，面積是1.5平方公里，每天華為有1萬多輛車出入。今年6月份以來，深圳交警選擇華為云，在坂田9個路口采用人工智能的技術(shù)，根據(jù)交通擁堵狀況，實時調(diào)整交通燈控制策略。

“簡單一句話就是，過去是車看燈，現(xiàn)在是燈看車。結(jié)果平均車速提升了15%，節(jié)約了十分鐘。”徐文偉向記者表示，這兩個案例都需要“平臺+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)”共同打造。華為首先是一家平臺公司，通過端、管、云建立的開放平臺，結(jié)合AI，與生態(tài)合作伙伴一起，使能各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

據(jù)徐文偉透露，華為計劃3年將發(fā)展100萬AI開發(fā)者和合作伙伴。

“華為的愿景與使命是把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界。通過打造端、邊、云協(xié)同的數(shù)字平臺+AI和生態(tài)，讓智能世界加速到來。”徐文偉說。

關(guān)鍵詞： 華為 開發(fā)者 伙伴