ofo回應(yīng)“破產(chǎn)重組”系無(wú)稽之談 行業(yè)寒冬將至?
2018-11-01 11:42:35 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
【環(huán)球網(wǎng)科技記者 王楠】
繼10月底有網(wǎng)友反映ofo小黃車(以下簡(jiǎn)稱“ofo”)退押金周期延長(zhǎng)一事后,昨日下午,有媒體報(bào)道稱ofo開(kāi)始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案,對(duì)此,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱,該報(bào)道是無(wú)稽之談,ofo目前仍在保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
媒體稱ofo開(kāi)始準(zhǔn)備破產(chǎn)重組方案,半年前已負(fù)債64.96億元。并從知情人士處獲悉,目前,已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做ofo破產(chǎn)重組的方案。其收到的一份約半年前ofo的負(fù)債表,據(jù)材料顯示,彼時(shí),ofo整體負(fù)債為64.96億元,其中,用戶押金為36.50億元,供應(yīng)鏈為10.20億元。
盡管ofo方面對(duì)此事件持否認(rèn)態(tài)度,但縱觀近一年的發(fā)展,ofo似乎一直處于輿論的漩渦。
2018年6月4日,有消息稱ofo由于資金鏈緊張,總部已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模裁員,同時(shí)高管層變動(dòng)劇烈,曾任COO的張嚴(yán)琪離職,由他帶領(lǐng)的海外事業(yè)部業(yè)已解散。
7月17日,據(jù)外媒報(bào)道稱,ofo宣布將在未來(lái)幾周內(nèi)負(fù)責(zé)任地退出德國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉,德國(guó)首都柏林目前是單車唯一的投放地。報(bào)道稱ofo有發(fā)言人表示只是暫時(shí)退出德國(guó)市場(chǎng)。
7月20日,據(jù)外媒報(bào)道,ofo進(jìn)軍美國(guó)不到一年后,準(zhǔn)備關(guān)閉在當(dāng)?shù)氐拇蟛糠謽I(yè)務(wù)。據(jù)了解,美國(guó)的增長(zhǎng)速度低于預(yù)期,許多城市的乘客遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其需要的收支平衡。
8月31日,上海鳳凰稱ofo欠貨款6815萬(wàn),向法院提起索賠。
9月22日,針對(duì)網(wǎng)上流傳ofo北京總部人去樓空的消息,ofo方面回應(yīng)稱,聳人聽(tīng)聞,目前仍正常辦公。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)流傳的搬空照片,ofo方面解釋成,是因?yàn)?0層和11層租期到了,搬到了其它樓層。
10月28日,有網(wǎng)友反映ofo退押金周期再延長(zhǎng),由原來(lái)1-10個(gè)工作日延長(zhǎng)至1-15個(gè)工作日,從公開(kāi)報(bào)道來(lái)看,ofo退押金說(shuō)明幾度變化,其退款期已經(jīng)由3個(gè)工作日延至10個(gè)工作日,再延至現(xiàn)在的15個(gè)工作日。
10月30日,ofo進(jìn)駐日本城市和歌山市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,已收到ofo正式書(shū)面通知,將于本月31日停止服務(wù)。
10月31日,已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場(chǎng)做ofo破產(chǎn)重組的方案。一份約半年前ofo的負(fù)債表,據(jù)材料顯示,彼時(shí),ofo整體負(fù)債為64.96億元,其中,用戶押金為36.50億元,供應(yīng)鏈為10.20億元。
另一行業(yè)巨頭摩拜單車在面臨盈利模式不明確、巨額虧損時(shí)就選擇了“賣身”。2018年4月摩拜單車被美團(tuán)收購(gòu)時(shí),創(chuàng)始人胡瑋煒套現(xiàn)數(shù)億,投資人套現(xiàn)走人。而摩拜背后的債務(wù)也浮出水面,其實(shí)際作價(jià)27億元,美團(tuán)接手的10億美元債務(wù)既包括供應(yīng)商欠款,也包括對(duì)用戶押金的挪用和拖欠。
如今,共享單車的小玩家早已銷聲匿跡。
近一兩年以來(lái),共享單車行業(yè)供給過(guò)剩,低成本制造的單車由于后期維修跟不上導(dǎo)致大量壞車堆積造成了城市垃圾和鋼鐵大量浪費(fèi),與投資方不斷“燒錢”相比,被丟棄的“破銅爛鐵”也是巨大的資源浪費(fèi)。
曾經(jīng)靠投資滴滴、ofo等多個(gè)網(wǎng)紅項(xiàng)目而名聲大噪的朱嘯虎在某次創(chuàng)業(yè)大會(huì)上說(shuō):“靠燒錢起來(lái)的,基本都是偽需求,我以后不再投燒錢的項(xiàng)目”。
朱嘯虎的撤離是否也在提醒著這個(gè)行業(yè)即將面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)呢?
層出不窮的負(fù)面消息讓共享單車行業(yè)的寒冬似乎來(lái)得更快了,不知道ofo將怎樣渡過(guò)這個(gè)冬天。
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