【環(huán)球網(wǎng)科技 記者張之穎】

Grab、Uber、滴滴出行等這類(lèi)出行軟件，已經(jīng)完全改變了人類(lèi)的出行方式。外媒Business Time指出，享受便利的同時(shí)，目前出行軟件面臨的等待時(shí)間是其一大挑戰(zhàn)。在美國(guó)一些地區(qū)，甚至出現(xiàn)新的App協(xié)助改善這類(lèi)難題。

據(jù)Business Time報(bào)道，從技術(shù)上來(lái)看，出行軟件是一種貓捉老鼠的游戲，在特定的區(qū)域里尋找客戶(hù)。理想情況下，駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)以及獲得的接單量將決定他的回報(bào)。目前面臨的挑戰(zhàn)是，一旦該區(qū)域接單量低時(shí)，司機(jī)的收入就會(huì)受到影響。

在美國(guó)一些特定地區(qū)，會(huì)使用一款名為Gridwise的應(yīng)用程序協(xié)助改善此問(wèn)題。此應(yīng)用程序于2017年夏季推出，并繼續(xù)擴(kuò)展中。 據(jù)CNet報(bào)道，該App可以幫助司機(jī)，告訴他們應(yīng)該去哪里載客能提高接單量。Gridwise開(kāi)發(fā)人員Ryan Green透露，該應(yīng)用程序幫助司機(jī)們?cè)黾恿似骄s39%的收入。

目前，該應(yīng)用程序可在四個(gè)城市使用：匹茲堡，華盛頓，巴爾的摩和芝加哥。盡管目前小有成功，Gridwise應(yīng)用程序是否將在全球舞臺(tái)上推出還有待觀(guān)察。據(jù)了解，Gridwise的未來(lái)計(jì)劃是針對(duì)紐約、波士頓和費(fèi)城推出服務(wù)。這也暗示了這項(xiàng)服務(wù)可能僅限于美國(guó)地區(qū)。

在交通紓緩的時(shí)間段，尋找合適的區(qū)域載客是一個(gè)問(wèn)題。有些人會(huì)將自己置身于商業(yè)區(qū)等交通繁忙的地區(qū)，認(rèn)為必定會(huì)有很多通勤者會(huì)有乘車(chē)需求。然而，在這樣的區(qū)域里，仍不乏等待派單的時(shí)間，更不用說(shuō)等待時(shí)刻所耗費(fèi)的油資成本。

由此可見(jiàn)，出行規(guī)劃仍有許多地方可以改善。除了美國(guó)，福布斯也曾提及中國(guó)的現(xiàn)況。該報(bào)道指出，滴滴出行亦持續(xù)尋找通過(guò)技術(shù)改善交通的方式。滴滴出行在硅谷和北京建立了三個(gè)人工智能研究中心，希望通過(guò)研究自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和深度學(xué)習(xí)來(lái)改善交通問(wèn)題。

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