2021年春運(yùn)1月28日正式啟動(dòng)。為保春運(yùn)，自去年10月起，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵物)所屬軌道集團(tuán)就組織人員對(duì)全國(guó)上百條高速、普速鐵路進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，累計(jì)打磨里程14000多公里，讓旅客列車(chē)跑得更舒適更安全。

鋼軌廓形打磨是鋼軌保護(hù)技術(shù)的關(guān)鍵，可有效治理軌道傷損、改善車(chē)輪鋼軌關(guān)系，解決列車(chē)晃車(chē)、抖車(chē)難題，大幅提高乘客舒適度，還可延長(zhǎng)鋼軌使用壽命。

據(jù)中國(guó)鐵物軌道集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)程之盛介紹，已對(duì)京滬、京九、徐蘭、滬昆、京廣高鐵和隴海、皖贛、川黔普鐵等130多條鐵路進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，確保鐵路線“健康”平穩(wěn)迎春運(yùn)。

我國(guó)是鐵路大國(guó)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)14.63萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.79萬(wàn)公里，位居世界第一。中國(guó)鐵物軌道集團(tuán)所屬軌道研究中心自2013年起，在廣泛汲取國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，與鐵科院、國(guó)內(nèi)高校等合作，全方位開(kāi)展鋼軌保護(hù)技術(shù)研究和創(chuàng)新：在世界上首次實(shí)現(xiàn)針對(duì)每條鐵路鋼軌不同情況進(jìn)行個(gè)性化精準(zhǔn)打磨;首次實(shí)現(xiàn)鋼軌打磨模式智能化設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同鋼軌廓形設(shè)計(jì)自動(dòng)打磨;首次實(shí)現(xiàn)鐵路道岔大小機(jī)結(jié)合打磨智能化;首次實(shí)現(xiàn)鋼軌全壽命周期管理，建立每根鋼軌從生到死的“健康檔案”。

同時(shí)，我國(guó)鋼軌維護(hù)已覆蓋各類(lèi)客貨混跑、重載、客專(zhuān)、高鐵、地鐵、城軌交通等軌道交通線路和道岔，年打磨里程可達(dá)4萬(wàn)—5萬(wàn)公里。(王保良 記者陳瑜)

關(guān)鍵詞： 春運(yùn) 打磨鋼軌