上周俄羅斯“科學號”研究艙與國際空間站對接時意外啟動了推進器，導(dǎo)致后者短暫傾斜，并失去了工程師們所謂的“姿態(tài)控制”能力。美國宇航局 (NASA) 的飛行主管澤布隆?斯科維爾 (Zebulon Scoville) 透露，這起事件的影響比 NASA 最初預(yù)計的更嚴重。

最初，官員們在對這起事件的公開評論中反復(fù)表示，國際空間站傾斜了約 45 度，但斯科維爾稱，傾斜程度遠遠大過這個幅度。他說，在“科學號”意外點火后，國際空間站“旋轉(zhuǎn)了一圈半”(大約 540 度)，然后倒立停止。隨后，空間站做了 180 度的前翻轉(zhuǎn)才回到了原來的方向。

NASA 代表已經(jīng)向媒體證實，斯科維爾對該事件的陳述是準確的。他們說：“那些代表國際空間站狀態(tài)改變的數(shù)字是正確的。但我們要重申，發(fā)生變化的最大速率足夠慢，甚至不會被空間站上的機組人員注意到，空間站上的所有其他系統(tǒng)在整個事件期間都在正常運行。”

NASA 的另一名代表補充說：“傾斜 45 度這個數(shù)字最初是在事件發(fā)生后的第一分鐘由我們?nèi)蝿?wù)控制中心的制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制官員提供的，但后來在對實際情況進行分析后更新了這個數(shù)字。”

在“科學號”事故發(fā)生后，NASA 曾舉行新聞發(fā)布會討論此事。當時空間站項目經(jīng)理喬爾?蒙塔巴諾 (Joel Montalbano) 表示：“在任何時候，機組人員都不會有直接的危險。顯然，當失去姿態(tài)控制能力時，這是我們想要立即解決的問題。但機組人員從來沒有處于任何緊急情況或諸如此類的情況。”

斯科維爾也表達了同樣的觀點，他在接受采訪時稱，國際空間站的宇航員從來沒有處于危險之中。然而，他透露了當天事件的部分細節(jié)，表明這起事故比 NASA 最初的評估似乎更嚴重。

據(jù)稱，斯科維爾在“科學號”與國際空間站對接后接管了任務(wù)控制權(quán)。當天他本應(yīng)該休息，但卻到了現(xiàn)場，幫助指導(dǎo)對接，并想看看進展如何。他最終接替了之前的主管格雷戈里?惠特尼 (Gregory Whitney)，因為后者有個重要會議要參加。但很快，麻煩就來了。斯科維爾說：“我們收到了兩條信息，表明出了問題。”

他回憶稱，起初他認為這個信息可能是個錯誤，但他很快意識到事實并非如此，“科學號”不僅意外啟動了推進器，而且實際上是在試圖脫離剛剛與之對接的空間站。他很快被告知，“科學號”只能接收來自俄羅斯地面站的直接命令，而空間站在一個多小時內(nèi)不會經(jīng)過這個地面站。

根據(jù)斯科維爾的說法，空間站的最大自轉(zhuǎn)速度達到了每秒 0.56 度。然而這還不夠快，因為宇航員們似乎感覺不到。機組人員與地面團隊合作，通過俄羅斯 Zvezda 和 Progress 貨船上的推進器，幫助抵消了“科學號”的推力。此外，在點火 15 分鐘后，“科學號”的推進器停了下來，現(xiàn)在還不清楚事故原因。

但這一系列事件和反制措施相結(jié)合，讓團隊得以讓空間站停止移動，并回到正確的位置。斯科維爾說：“在做了一圈半的后空翻之后，空間站停了下來，然后又朝相反的方向飛了回去。”同時地面團隊和空間站的七名宇航員也在迅速采取行動，以補救這種情況。他補充說：“當時人們并未感到恐慌，只是看著數(shù)據(jù)，努力弄清楚發(fā)生了什么，并試圖盡快解決問題。”

在經(jīng)歷了緊張的一天之后，斯科維爾等人終于松了一口氣，當時空間站已經(jīng)回到原位，情況已經(jīng)穩(wěn)定下來。他在推特上說：“我以前從來沒有因為看到所有太陽能電池板、散熱器仍然連接在一起，感到如此的高興。”

盡管“科學號”事故給 NASA 帶來了意想不到的麻煩，但斯科維爾稱，他對俄羅斯和美國在空間站上的合作感到放心。他說：“我對俄羅斯人充滿信心，他們是 NASA 和整個國際空間站項目的絕佳合作伙伴。”

“科學號”推進器意外啟動的前一天，波音公司正計劃對其星際線飛船進行第二次無人駕駛太空試飛。但為了確保“科學號”和空間站的情況穩(wěn)定，NASA 和波音決定將星際線的發(fā)射推遲到美國東部時間 8 月 3 日。(作者：小小)

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