烏魯木齊航空迎來第16架飛機、國航開通新疆和田首條直飛疆外航線、喀什機場單日旅客吞吐量創(chuàng)2018年新高……今年以來，新疆航空航線不斷加密，不斷迎來新機型，各機場輸送旅客不斷創(chuàng)下歷史新高，為新疆的發(fā)展插上騰飛的翅膀。

被定位為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的新疆，因其獨特的資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢，展現(xiàn)出巨大潛力，在“一帶一路”倡議不斷深入人心的背景下，社會穩(wěn)定的紅利得到充分體現(xiàn)，使得新疆變得“磁力”十足，吸引眾多航空公司不斷加大在新疆的投入。

記者注意到，除烏魯木齊航空迎來第16架飛機外，國航A320NEO客機首次登陸新疆、南航新疆引進第9架波音737MAX等消息不斷涌現(xiàn)，各大航空公司加大投入在新疆的運力，使得新疆航線運力不斷加大，有力促進了新疆主要城市之間的相互連通，以及新疆各地和內(nèi)地省區(qū)空中走廊的建立。

據(jù)介紹，今年以來，隨著航線的不斷開拓，已有烏魯木齊航空開通喀什—蘭州—鄭州航線，南航開通烏魯木齊—塔城—伊寧往返、喀什—伊寧—阿勒泰往返航線，國航開通北京—克拉瑪依—伊寧航線等，開通數(shù)十條新疆疆內(nèi)城市直飛、串飛、環(huán)飛以及疆內(nèi)城市直飛內(nèi)地省區(qū)航線。

來自北京的游客郎先生接受中新社記者采訪時稱，他和家人環(huán)游新疆，先從烏魯木齊飛到博樂，之后想游覽庫爾勒市。“以為從博樂只能飛回烏魯木齊轉(zhuǎn)機飛庫爾勒，或者乘坐火車、汽車然后再到庫爾勒，但是沒有想到博樂可以直飛庫爾勒，航程大約1個小時，這大大節(jié)約了時間，讓新疆天山南北城市之間的距離大大縮短了。”

在喀什和霍爾果斯有外貿(mào)生意的吾拉木江·阿布來提，以前若是在兩地之間往來，可謂“翻山越嶺”。近年來，多個航企開通喀什和毗鄰霍爾果斯的伊寧機場的航線，讓他從空中領(lǐng)略天山之美的時候就輕松抵達兩地，“空中的絲綢之路通了，我的外貿(mào)生意更通暢啦。”

不論航線的加密還是新機型的入疆，以及新機場的通航，都帶動了海內(nèi)外的人流、物流、資金流和信息流向新疆匯聚，也帶動了新疆的物產(chǎn)走向內(nèi)地省區(qū)以及國際市場。

今年3月底正式通航的新疆若羌縣樓蘭機場，于9月中旬啟動“紅棗號”航空貨運，首批1673公斤優(yōu)質(zhì)若羌冬棗由若羌至烏魯木齊中轉(zhuǎn)至杭州，實現(xiàn)若羌紅棗從西北到南方中心城市，當日抵達只需要8小時。

今年1—8月，新疆機場集團所轄18座支線機場累計運輸旅客已逾680萬人次，同比增長23.1%;貨郵逾18677噸，同比增長10%。1—8月，烏魯木齊國際機場運輸旅客逾1547萬人次，同比增長8.5%。

新疆航空發(fā)展的腳步還在繼續(xù)，南航新疆分公司10月底將開通2條國際航線和5條國內(nèi)航線，運營航線總數(shù)達87條，通航點基本覆蓋全國一二線城市和疆內(nèi)地州市;博州與天津航空、華夏航空、幸福航空等航企溝通協(xié)調(diào)，10月下旬擬加密博樂—烏魯木齊、博樂—克拉瑪依航班，并新增博樂—喀什航線。(完)(記者 孫亭文)

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