春運(yùn)期間，本報(bào)記者跟隨列車乘警采訪，感受一名普通鐵路民警20多年不變的情懷

一個(gè)人的“乘警組”(一線探訪)

核心閱讀

鐵路售票全面實(shí)行了實(shí)名制，小偷慣偷和有案底的人不敢肆意妄為。

列車車廂及車站等公共場所都裝有監(jiān)控設(shè)備，對犯罪行為是很好的抑制。

“大家注意，手機(jī)充電時(shí)人不能離開!”“這是誰的手機(jī)，人呢?”“你也太不小心了，手機(jī)也這樣亂放!” 春運(yùn)正酣，1月26日夜里，廣州開往北京的Z36次列車非常擁擠。乘警長譚凌云撥開人叢一路巡查，他的眼睛在各個(gè)角落迅速掃描，雙手不時(shí)摸摸消防器材、車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭、行李架，嘴里一直在“嘮叨”著手機(jī)。

干了26年鐵路警察的譚凌云說，在過去半年約30萬公里的執(zhí)勤中，他已經(jīng)沒有碰到刑事案件甚至是嚴(yán)重的治安案件，惡性案件已經(jīng)很多年沒有發(fā)生了，現(xiàn)在他最多的事情是幫著乘客找手機(jī)和找行李。倒回10年前，他怎么也不會(huì)料到，鐵路能變得這樣安寧。

7天4次穿越春夏秋冬

在北上廣等中心城市，人們的上班距離最遠(yuǎn)能達(dá)到多少?30公里?50公里?

這些數(shù)字對譚凌云來說不值一提，他從家里去上班超過500公里。1月26日上午，譚凌云整理好行裝從湖南衡陽的家中啟程，搭乘最便捷的列車前往廣州，到他的工作地點(diǎn)——位于廣州火車站的鐵警廣州公安處乘警支隊(duì)報(bào)到，領(lǐng)取警具警械及各種執(zhí)法裝備，進(jìn)行各項(xiàng)上崗前準(zhǔn)備，下午4時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)上車執(zhí)勤，這一上車就是7天。

與他7天相伴的是一個(gè)行李箱，里面裝著春夏秋冬四季制服，這7天中他的執(zhí)勤路線是廣州—北京—?？?mdash;北京—廣州，約1萬公里，4次穿越春夏秋冬。

在車上，他是乘警長，也是警員，這個(gè)乘警組就他一個(gè)人，所有的大事小情，都靠他一個(gè)人處理。“10年前不是這樣，這樣的長途執(zhí)勤至少2個(gè)人，有時(shí)候3個(gè)人。” 譚凌云說，車內(nèi)乘警減少與很多因素相關(guān)，但歸根到底還是治安好轉(zhuǎn)，一個(gè)人的“乘警組”應(yīng)對日常勤務(wù)已經(jīng)夠了。

高鐵開通之后，客流向高鐵轉(zhuǎn)移的趨勢明顯。今年春運(yùn)，廣鐵預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6000萬人次，高鐵發(fā)送量占到七成。相對來說，譚凌云執(zhí)勤的普速列車乘客大幅度減少。但進(jìn)入春運(yùn)以后，普速列車乘客急劇增加，硬座車廂超員50%，已經(jīng)達(dá)到目前所控制的超員極限，列車通道、洗手臺(tái)、兩車連接部位……到處都擠滿了旅客和他們的大件行李;跟著譚凌云在縫隙中穿梭巡車，每一趟差不多要一個(gè)小時(shí)，沒走幾個(gè)車廂記者已經(jīng)開始出汗了。

譚凌云說，現(xiàn)在的工作環(huán)境比以前好多了，過去的車廂內(nèi)連行李架上都是人，沒辦法通過，車廂內(nèi)發(fā)生小的治安案件，只能等前面靠站了下車?yán)@到對應(yīng)車廂去處理。如果出現(xiàn)緊急情況，需要立即抓捕犯罪嫌疑人，只能從旅客的肩膀爬過去。

在譚凌云的記憶中，最驚心動(dòng)魄的一次處警是在2006年春運(yùn)期間。當(dāng)時(shí)他所在的乘警組正在廣州開往重慶的1076次列車上執(zhí)勤，當(dāng)列車開行到桐梓至遵義區(qū)間時(shí)發(fā)生了惡性案件，5個(gè)劫匪爬上列車，反鎖住一列車廂兩頭的門后持刀搶劫，逼著旅客一個(gè)一個(gè)掏錢。列車上旅客太多，等乘警組趕到事發(fā)車廂時(shí)他們已經(jīng)趴到了車頂高壓電網(wǎng)下躲藏。譚凌云既不能讓他們逃掉，又不能逼他們太急導(dǎo)致觸電身亡的事件發(fā)生，雙方就這樣僵持了4個(gè)小時(shí)。劫匪們最終熬不過，跳車逃跑，譚凌云和同事們也立即跳車追捕，5個(gè)劫匪抓到3個(gè)。他在追捕過程中不小心踏空崴到了腳。

“10年前，我上車的第一件事情就是找身著軍裝或看起來像軍人的旅客，把他們組織起來，成立義務(wù)安全員隊(duì)伍，以維護(hù)列車內(nèi)的平安，震懾不法分子。當(dāng)時(shí)每趟車最少都有十幾個(gè)人，現(xiàn)在已經(jīng)沒這個(gè)必要了。”端起他的旅行玻璃茶杯，譚凌云悠然地喝了一大口，過去的辛苦都成了往事。

不能有一點(diǎn)疏忽

“警察同志，我的手機(jī)不見了。”

“你剛剛不是在邊凳上充電嗎?我提醒你小心的嘛，再仔細(xì)找找?”

“不好意思，我塞到旅行袋里去了……”

記者與譚凌云一起巡查到臥鋪車廂時(shí)，遇到一個(gè)“丟”手機(jī)的旅客。譚凌云說，現(xiàn)在他在車上的工作，離不開兩類案件，不是替旅客找行李，就是替旅客找手機(jī)。也有部分見財(cái)起意的盜竊行為，真正上車來盜竊財(cái)物的慣偷已經(jīng)很少見了。

記者問，為什么這短短的幾年，列車上的治安會(huì)發(fā)生這么大的變化?

譚凌云說，最根本的原因還是全社會(huì)治安環(huán)境的好轉(zhuǎn)，列車上的治安狀況也從中受益。其次是鐵路事業(yè)的發(fā)展，鐵路售票全面實(shí)行了實(shí)名制，每個(gè)旅客身份透明，小偷慣偷和有案底的人不敢肆意妄為;列車車廂及車站等公共場所都裝有監(jiān)控設(shè)備，各種安防科技的運(yùn)用對犯罪行為是很好的抑制;以前有人會(huì)爬上車來偷盜，現(xiàn)在車輛基本都是全封閉的空調(diào)車，爬不上來了。

“上一個(gè)班一共接了3起報(bào)案，都是丟手機(jī)和行李。” 譚凌云說，對乘警來說，最費(fèi)時(shí)費(fèi)力的是乘客間互相拿錯(cuò)了行李。就在上一個(gè)班，兩位旅客旅行箱相似，一位旅客下車拿錯(cuò)了竟渾然不覺;另一位發(fā)現(xiàn)隨身行李包并不是自己的，自己包內(nèi)有重要證件、銀行卡、現(xiàn)金等，他堅(jiān)稱一定是有人將他的旅行箱掉包了。譚凌云調(diào)出車內(nèi)監(jiān)控一幀幀畫面查找，費(fèi)了很大的力氣認(rèn)定，應(yīng)該是旅客拿錯(cuò)了行李。確定另一位旅客的身份，找到聯(lián)系電話，聯(lián)系上對方，幫著兩位旅客交換行李……整個(gè)事件處理下來，幫助譚凌云處理案件的列車員都忍俊不禁，一個(gè)治安報(bào)案變成了一件好人好事，而譚凌云還是一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)一絲不茍地處理，做筆錄、寫報(bào)告、結(jié)案。

“不認(rèn)真不仔細(xì)不行，任何一點(diǎn)疏忽都可能造成無法挽回的損失。” 譚凌云給記者講起了1996年春運(yùn)的一次經(jīng)歷。事情發(fā)生已經(jīng)20多年了，但他一直記得。那年，廣州到重慶的列車硬座車廂嚴(yán)重超員，很多農(nóng)民工旅客不敢喝水，不敢起身，不敢上廁所。在這種極端擁擠、極端壓抑的情況下，列車上連續(xù)發(fā)生幾起旅客意識(shí)出現(xiàn)幻覺的事件，譚凌云每次都是踏著旅客的肩膀爬過去將出現(xiàn)幻覺的旅客隔離出來，穩(wěn)住他們的情緒，讓他們安靜下來。“現(xiàn)在條件好多了，這類情況已經(jīng)很少碰到了。”譚凌云說。

憑聲音判斷行車區(qū)間

“現(xiàn)在車正在湖南宜章縣白石渡車站附近，這里鐵軌的聲音我太熟悉了。”一路上，譚凌云向記者展示了一項(xiàng)“絕技”，聽鐵軌聲音判斷地名和行車區(qū)間。“車已經(jīng)行駛到大瑤山隧道第九號斷層”“前面是株洲”……在鐵路上24年風(fēng)風(fēng)雨雨，他能辨識(shí)不同地方不同的鐵軌聲音，Z36上的列車員打趣說，“有譚乘警長在，衛(wèi)星導(dǎo)航都省了!”

但是所有鐵軌聲音中，譚凌云對白石渡車站情有獨(dú)鐘。“你可能不知道，2008年春運(yùn)雨雪冰凍災(zāi)害期間，我和1700名旅客被困在區(qū)間小站白石渡整整29個(gè)小時(shí)。”那時(shí)候沒有高鐵，維系廣東3000萬農(nóng)民工返鄉(xiāng)的大動(dòng)脈就是老京廣線，但由于電網(wǎng)的原因京廣線中斷了，廣州火車站先后滯留了超過200萬等待回家過年的旅客，還有數(shù)十萬人被堵在回家的路上……

譚凌云就和1700名旅客一起，被滯留在白石渡車站。

“我的職責(zé)就是維護(hù)車上1700名旅客的安全與秩序，即使車開不動(dòng)，車上也不能亂。”在非常時(shí)刻，乘警長就是秩序，就是信心。

沒有吃的，沒有飲用水，長時(shí)間的等待，旅客情緒開始波動(dòng)了，這是一個(gè)不好的兆頭，要讓乘客情緒穩(wěn)定下來，最好的安撫就是一碗熱騰騰的米飯。

譚凌云立即帶著車上的精干人員，踏著結(jié)冰的道路徒步數(shù)公里，在村里老鄉(xiāng)家買來半扇豬肉和一些米面蔬菜，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠車上1700名旅客的量，他們當(dāng)即作出決定，免費(fèi)供應(yīng)老人小孩，同時(shí)做好其他旅客的安撫工作。此舉讓旅客情緒逐漸平復(fù)下來。

短時(shí)間沒有吃的可以忍受，沒有水卻萬萬不能，白石渡車站沒有給水車，譚凌云和大家一起用水桶肩挑手提，灌滿了幾噸的水箱，保證列車上水不中斷。

“那時(shí)候沒想其他的，就想盡一切辦法確保旅客安全。” 譚凌云說，直到20個(gè)小時(shí)之后臨時(shí)調(diào)配的內(nèi)燃機(jī)牽引車抵達(dá)冰雪封凍的白石渡車站時(shí)，他才松了一口氣。

平平安安才是真

在和記者聊天的時(shí)候，譚凌云一直在用手機(jī)忙碌著，他說他現(xiàn)在不得不做“低頭族”，旅客現(xiàn)在向他“報(bào)警”也不是以前那樣扯著嗓子喊乘警了，而是微信掃碼“報(bào)警”。

在車廂的各個(gè)顯眼位置，都能看到列車報(bào)警二維碼。乘客在車廂任何位置遇到情況，掃二維碼即可向系統(tǒng)報(bào)警，系統(tǒng)再將其分配給當(dāng)班乘警，乘警支隊(duì)的指令也通過微信系統(tǒng)下達(dá)給乘警。“很多乘客都在使用這個(gè)報(bào)警系統(tǒng)，但多數(shù)還是找手機(jī)、找行李。” 譚凌云說。

不過也有例外。就在不久前，微信報(bào)警平臺(tái)轉(zhuǎn)下來協(xié)查通知，剛剛確定有一個(gè)犯罪嫌疑人張某可能在車上，如能查證立即抓捕。譚凌云臉色一下子嚴(yán)峻起來，他立刻整理好警械裝具，按平臺(tái)提示前往查證。但位置是空的，全車徹查也沒能找到張某蹤跡，周邊旅客說，這座位從開車起就一直空著，估計(jì)是張某買了這個(gè)座位的票但并沒有上車。虛驚一場之后，譚凌云說，沒有發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人。車票實(shí)名制和人臉識(shí)別技術(shù)逐步在車站使用后，乘警們直接與犯罪分子斗爭的機(jī)會(huì)是越來越少了，因?yàn)樗麄冊谲囌就饩蜁?huì)被識(shí)別、被攔截、被抓捕。但反過來譚凌云又覺得很欣慰，這樣一來列車上旅客們就更加安全了，“平平安安才是真。”

“聽鐵軌的聲音，現(xiàn)在是在衡陽，快到我家了。” 譚凌云指了指窗外，窗外黑沉沉的什么也看不清，“我可以和古人相比了，古人三過家門而不入，我一個(gè)班縱橫中國上萬公里，來來回回四過家門，現(xiàn)在已經(jīng)沒有任何感覺了。”說完他自己都笑了起來，笑容是那樣燦爛。

李 剛

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