智利總統(tǒng)塞巴斯蒂安·皮涅拉表示，歡迎滴滴等企業(yè)到智利發(fā)展

4月25日，“一帶一路”高峰論壇期間，智利政府在北京舉辦了智利創(chuàng)新及投資峰會(huì)。作為唯一的中方演講嘉賓，滴滴總裁柳青向在座的智利總統(tǒng)皮涅拉和兩國(guó)代表承諾，將在智利和拉美通過(guò)深度本地化，把技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為切實(shí)的民生利益。

“7年的成長(zhǎng)讓滴滴感受到，新經(jīng)濟(jì)企業(yè)必須要積極與政府和社會(huì)各方合作，去支持全社會(huì)實(shí)現(xiàn)普惠的發(fā)展目標(biāo)，才算完成科技創(chuàng)新的使命。這也是我們心目中‘一帶一路’的精神。”柳青還表示，將在智利培養(yǎng)AI人才和技術(shù)能力，推動(dòng)創(chuàng)新的本土化和多極化，讓智利首都圣地亞哥和北京一樣成為未來(lái)科技的前沿。

皮涅拉總統(tǒng)在隨后的發(fā)言中表示：“為了把握數(shù)字革命的機(jī)遇，我們需要學(xué)習(xí)中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)。滴滴的能力對(duì)智利交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型很有意義，非常歡迎滴滴和其他中國(guó)企業(yè)到智利發(fā)展。”

智利總統(tǒng)皮涅拉和滴滴團(tuán)隊(duì)深入交流

峰會(huì)結(jié)束后，皮涅拉總統(tǒng)率領(lǐng)智利官員和企業(yè)家來(lái)到滴滴總部。滴滴CEO程維、CTO張博為總統(tǒng)介紹了滴滴城市交通大腦等核心業(yè)務(wù)。皮涅拉總統(tǒng)還與程維在封閉測(cè)試環(huán)境下試乘了滴滴自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車。

據(jù)悉，滴滴已在哥倫比亞和智利開始司機(jī)招募，這是繼收購(gòu)巴西99、落地墨西哥后滴滴拉美市場(chǎng)的重要突破。代表團(tuán)訪問(wèn)期間，柳青還與智利企業(yè)家和記者進(jìn)行了交流，這也是滴滴高層第一次對(duì)外詳解2019年的拉美國(guó)際化戰(zhàn)略。

據(jù)柳青透露，目前滴滴拉美團(tuán)隊(duì)有員工約1200人，服務(wù)超過(guò)2000萬(wàn)用戶，業(yè)務(wù)線包括快車、出租車和外賣。未來(lái)將在拉美地區(qū)聚焦多元化出行、電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)服務(wù)、智慧交通等方向。

“出行是我們做了7年的老本行。無(wú)論什么生活方式，收入高低，在城市里便捷安全地行動(dòng)是個(gè)基本需求。除了網(wǎng)約車，也有出租車、拼車、共享汽車、巴士和單車;滴滴是世界上最大的出租車約車平臺(tái)。這些產(chǎn)品互相打通，和公共交通體系互為補(bǔ)充。”

在程維陪同下，皮涅拉總統(tǒng)體驗(yàn)封閉測(cè)試環(huán)境下的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

柳青強(qiáng)調(diào)說(shuō)，在出租車和網(wǎng)約車服務(wù)上會(huì)著重開發(fā)本地伙伴。“本地企業(yè)有好的能力，滴滴就不需要一手包攬。就像一帶一路提倡的，不是單方面輸出然后閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，而是在智利找到最好的伙伴和人才一起成長(zhǎng)。”

第二個(gè)方向是交通的電動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。滴滴服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中有40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，也在汽車服務(wù)的大框架下開發(fā)電動(dòng)車的充電和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而智利有全世界最積極的公共和私人交通電動(dòng)化規(guī)劃，電動(dòng)巴士數(shù)量是全球第二。訪問(wèn)期間，滴滴也向總統(tǒng)一行重點(diǎn)展示了平臺(tái)主要新能源車型和充電體系。

第三個(gè)方向是智慧城市上的政企合作。滴滴每日處理超過(guò)4800TB數(shù)據(jù)，通過(guò)AI模型幫助城市管理者開發(fā)運(yùn)營(yíng)基于人工智能的交通預(yù)測(cè)、信號(hào)控制和調(diào)度疏導(dǎo)系統(tǒng)。“中國(guó)的濟(jì)南人口大概600多萬(wàn)，和圣地亞哥差不多。當(dāng)?shù)卣荛_放，讓我們做了一個(gè)規(guī)劃，核心地區(qū)的擁堵緩解了10%至15%。類似合作在20多個(gè)城市落地;還有不少的機(jī)場(chǎng)和火車站項(xiàng)目。據(jù)我所知，世界上別的同行并沒有投入這么多精力給社會(huì)性服務(wù)。希望這對(duì)拉美會(huì)有價(jià)值。”柳青介紹說(shuō)。

交流中，有智利媒體提問(wèn)道：“滴滴是不是認(rèn)為自己是中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展的一種典型?”柳青答道：“北京是滴滴的總部。成長(zhǎng)在這個(gè)時(shí)代的中國(guó)很幸運(yùn)，創(chuàng)立5年就有基礎(chǔ)進(jìn)行國(guó)際化。”同時(shí)她強(qiáng)調(diào)，滴滴有來(lái)自30多個(gè)國(guó)家的12000多名員工，在硅谷和中國(guó)有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在拉美，澳大利亞和日本形成完整的本地運(yùn)營(yíng)體系。“滴滴才起步，不能說(shuō)是典型。但這是一個(gè)大趨勢(shì)：未來(lái)的全球性企業(yè)會(huì)越來(lái)越扁平化，越來(lái)越多是扎根在新興市場(chǎng)。”

柳青再次強(qiáng)調(diào)，成功的國(guó)際化首先是成功的本地化。她舉例說(shuō)，滴滴在中國(guó)研發(fā)了很多安全技術(shù);但在落地巴西前拉美團(tuán)隊(duì)做了精細(xì)改造，因?yàn)榘臀鞯陌踩h(huán)境和中國(guó)完全不同。這樣才能做到把當(dāng)?shù)匕踩录p少80%。“智利和巴西也會(huì)不一樣。建立本土的人才團(tuán)隊(duì);了解不同人群的文化和需求，這必須是工作的出發(fā)點(diǎn)。我們不會(huì)來(lái)到一個(gè)市場(chǎng)就覺得自己什么都懂了，即使在自己的祖國(guó)也是一樣。”

“進(jìn)入智利市場(chǎng)我們即激動(dòng)又有些緊張。每個(gè)市場(chǎng)都是一個(gè)重要的機(jī)遇。希望得到當(dāng)?shù)厝嗣裾J(rèn)可，有機(jī)會(huì)幫助各國(guó)實(shí)現(xiàn)自己的交通變革目標(biāo)。”

(責(zé)編：董菁、李昉)

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