【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)印度媒體消息，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)計(jì)劃于2021年4月重返印度市場，比原計(jì)劃的2020年4月推遲了一年，旨在達(dá)到印度2020年4月開始執(zhí)行的BS VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

PSA是率先進(jìn)入印度市場的海外汽車制造商之一，之后于90年代中期退出該市場。PSA曾嘗試于2010年再次進(jìn)軍印度市場，但由于2012年集團(tuán)發(fā)生危機(jī)不得不再次放棄。本次，PSA致力通過Smart Car智能汽車戰(zhàn)略打開新興市場，在此，印度扮演著至關(guān)重要的角色。

相關(guān)知情人士表示：“公司就預(yù)定計(jì)劃而言，通常會制定一個緊迫的期限施加壓力，但如果最終沒有達(dá)到預(yù)期成本，那么將重新考慮時間，確保項(xiàng)目順利進(jìn)行是可以理解的。”

PSA可能會在2019年至2020年期間首先向印度出口雪鐵龍SUV的組件或者整車，以便其在參與主流市場之前構(gòu)成一定影響力。同時，2019至2020年期間，PSA將向印度出口變速箱和發(fā)動機(jī)。為此，PSA已經(jīng)建立了采購和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，為其在印度的推廣奠定了基礎(chǔ)。

汽車零售咨詢公司優(yōu)賽思(Urban Science)的Amit Kaushik博士說：“汽車電氣化和激烈競爭給原定計(jì)劃帶來了巨大的干擾，此時，應(yīng)采用有針對性的解決辦法，而不是一味拘泥于原定的計(jì)劃。如果有必要，要根據(jù)不斷變化的市場動態(tài)給予一定的調(diào)整。“

PSA集團(tuán)的發(fā)言人表示，印度是一個充滿挑戰(zhàn)的市場，公司的目標(biāo)是開發(fā)符合印度客戶預(yù)期的有競爭力的車型，因此他們希望能按照規(guī)劃進(jìn)行決策。

(實(shí)習(xí)編譯：朱舒涵 審稿：劉洋)

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