高爾夫·純電、寶來·純電，朗逸電動(dòng)版等三款純電動(dòng)車的亮相，標(biāo)志著大眾品牌在中國的新能源汽車攻勢進(jìn)入了新的階段。“大眾汽車的目標(biāo)十分明確，我們希望成為中國新能源汽車的第一品牌。”馮思翰說道。

“大眾汽車的目標(biāo)十分明確，我們希望成為中國新能源汽車的第一品牌。”，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰說道。

昨日(3月25日)，大眾汽車品牌三款純電動(dòng)車型在珠海亮相，包括一汽-大眾的高爾夫·純電、寶來·純電，以及上汽大眾的朗逸電動(dòng)版。據(jù)悉，三款車型都將于今年年中正式上市。

馮思翰表示，繼2018年底大眾汽車品牌多款插電式混合動(dòng)力車型亮相之后，這三款純電動(dòng)車型的推出標(biāo)志著大眾汽車品牌在中國的新能源汽車攻勢進(jìn)入了新的階段。

作為大眾品牌兩廂和三廂轎車的杰出代表，高爾夫、寶來在中國擁有廣泛的市場基礎(chǔ)，朗逸更是在A級(jí)車市場長期處于引領(lǐng)地位。過去一年，三款車型僅在中國市場便售出近100萬輛。選擇這三款車型，打響大眾純電動(dòng)攻勢的“第一槍”，充分展現(xiàn)出其對(duì)中國新能源汽車市場的志在必得。

對(duì)于一汽-大眾而言，高爾夫·純電、寶來·純電的到來，“開創(chuàng)了一汽-大眾的‘電動(dòng)e時(shí)代’，為一汽-大眾新能源戰(zhàn)略的落地邁出堅(jiān)實(shí)一步。”一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示，“從今天起，一汽-大眾將全面進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。”

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑也表示，2018年，上汽大眾推出帕薩特和途觀L插混車型，開工建設(shè)首個(gè)新能源工廠。在此基礎(chǔ)上，朗逸電動(dòng)版將為上汽大眾在新能源領(lǐng)域的開疆拓土注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

據(jù)介紹，大眾品牌此次亮相的三款純電動(dòng)車型均基于MQB平臺(tái)打造。大眾MQB平臺(tái)為2010年推出，是大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化造車平臺(tái)，大眾旗下幾乎所有的汽車品牌均有應(yīng)用。同時(shí)，該平臺(tái)亦可適配純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由此打造的三款純電動(dòng)車型，在保持大眾燃油車型的高標(biāo)準(zhǔn)之外，更是在加速、平順性等方面表現(xiàn)突出。

去年，大眾品牌在中國市場正式開啟新能源攻勢，相繼推出帕薩特PHEV、途觀L PHEV和蔚攬旅行轎車GTE等三款插混車型和GTE車型。今年，探岳GTE Concept、邁騰GTE Concept以及混動(dòng)版全新一代途銳也將正式推向市場，其插混車型數(shù)量將實(shí)現(xiàn)翻番。

此次亮相的三款純電動(dòng)車型，標(biāo)志著大眾品牌新能源攻勢正式進(jìn)入第二階段。2020年，大眾品牌還將推出第四款純電動(dòng)車型。屆時(shí)，大眾品牌將在中國市場提供約10款新能源車型，并計(jì)劃在同年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)30萬輛新能源汽車的目標(biāo)。

按照規(guī)劃，大眾品牌新能源汽車攻勢的第三階段將從2020/21年開始。在這一階段中，大眾品牌將推出多款基于全新設(shè)計(jì)的MEB平臺(tái)的純電動(dòng)車型。

當(dāng)天，與三款純電動(dòng)車型一同亮相的，還有ID. BUZZ電動(dòng)概念車以及大眾品牌ID. R賽車。ID. BUZZ概念車描繪出大眾品牌對(duì)于未來五年的愿景。ID. R賽車則充分展示大眾在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。今年下半年，ID. R就將在湖南張家界沖擊“99道彎”山道紀(jì)錄。(經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者郭濤)

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