中新社國是論壇之“能源中國”第三期29日在海口舉行，聚焦汽車電動化發(fā)展。“新能源汽車安全問題值得關(guān)注。”中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院黨委書記、副院長王宗齡出席論壇并發(fā)表講話稱，隨著中國新能源汽車保有量越來越高，必然會帶來車輛自燃、電池衰減、車輛充電故障和異常加速等汽車安全問題，而召回監(jiān)管將助力汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

王宗齡透露，為調(diào)查和研究新能源汽車事故中的共性安全缺陷，國家市場監(jiān)督管理總局組織缺陷產(chǎn)品管理中心，建立了新能源汽車事故報(bào)告制度，掌握新能源汽車安全問題信息第一手資料。截至2020年6月底，新能源汽車召回141次，召回?cái)?shù)量84.05萬輛。

在新能源汽車事故調(diào)查召回方面，2020年上半年共開展事故現(xiàn)場勘察20次，涉及全國17個(gè)省市，涉及22個(gè)汽車品牌，參與調(diào)查的專家達(dá)到165人次，有力支撐新能源汽車缺陷調(diào)查與召回監(jiān)管工作。

王宗齡表示，截至目前，基于新能源汽車事故報(bào)告線索、網(wǎng)絡(luò)輿情信息以及消費(fèi)者缺陷報(bào)告等，針對新能源汽車安全問題，共開展缺陷調(diào)查42起，引發(fā)企業(yè)主動實(shí)施召回18起。

她進(jìn)一步指出，從調(diào)查的事故數(shù)據(jù)分析看，乘用車占比最高為89%。1至5萬公里車輛事故發(fā)生概率占比最高為41%，再進(jìn)一步分析，動力電池故障是火災(zāi)事故的主要之因，占比77%，其中電芯熱失控是動力電池故障的主要原因，占比82%。上述調(diào)查結(jié)果表明，新能源乘用車在高電量停滯狀態(tài)，因電池故障發(fā)生火災(zāi)的概率較高。

王宗齡強(qiáng)調(diào)，要在建設(shè)汽車強(qiáng)國的競爭中取得優(yōu)勢，就必須在包容審慎監(jiān)管的基礎(chǔ)上，提高監(jiān)管政策對汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的支持，汽車召回制度自2004年建立以來，消除了大量的安全隱患，有力保護(hù)了消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)和社會公共安全，在引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施技術(shù)進(jìn)步，提升產(chǎn)品質(zhì)量整體水平方面發(fā)揮重要作用。

“未來汽車召回監(jiān)管體制將與時(shí)俱進(jìn)，順應(yīng)汽車四化發(fā)展潮流，聚焦新能源汽車安全和機(jī)動車排放兩大召回重要領(lǐng)域，開展制度創(chuàng)新，助力汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。”王宗齡說。(記者 夏賓)

關(guān)鍵詞： 新能源汽車安全