新能源車是2020年的熱詞之一，數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量已經(jīng)超出預(yù)期，預(yù)計(jì)達(dá)到130萬(wàn)輛，增幅接近8%，“2021年會(huì)有更大驚喜，我國(guó)新能源汽車銷量增速很可能超過(guò)30%，達(dá)到180萬(wàn)輛。”2020年12月11日，在工信部舉行的媒體溝通會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示。

買了車，接下來(lái)要解決的就是充電問(wèn)題。充電樁進(jìn)場(chǎng)難一直是困擾新能源車走進(jìn)家庭的難題，其中，電力設(shè)備擴(kuò)容成為熱點(diǎn)話題。早在2000年，我國(guó)就取消了電力增容費(fèi)。“申請(qǐng)用電或增加用電容量的用戶，除委托供電部門對(duì)其自建供電工程進(jìn)行設(shè)計(jì)或施工之外，供電部門不得再收取除貼費(fèi)之外的任何費(fèi)用。”

然而，近日，有市民通過(guò)成都市網(wǎng)絡(luò)理政社會(huì)訴求平臺(tái)反映，在自己的車位上裝充電樁，物業(yè)提出要收取幾千元的“擴(kuò)容費(fèi)”，這樣的收費(fèi)合理嗎?安裝充電樁必須交擴(kuò)容費(fèi)嗎?有無(wú)規(guī)定可循?

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有的交2000，有的交5000

物業(yè)：擴(kuò)容費(fèi)實(shí)際是“設(shè)備占用費(fèi)”和“維護(hù)費(fèi)”

31天，整整一個(gè)月時(shí)間，王女士最終選擇交2000元，為自己的愛(ài)車裝一個(gè)充電樁。

2020年10月搬進(jìn)位于天府新區(qū)的海倫天麓小區(qū)后，王女士一直考慮買一輛車上下班用。“最后選擇了一輛混動(dòng)車，省油還環(huán)保，停車位旁邊就有一根立柱，用來(lái)充電非常方便。4S店方面表示，只要安排好電表、線路，可以上門免費(fèi)安裝設(shè)備。”

12月10日王女士提車，從那天起，為了充電樁，她開(kāi)始了和物業(yè)的溝通。

“物業(yè)表示，目前小區(qū)的電力負(fù)載能力是充足的，但是如果大家都開(kāi)始裝充電樁，未來(lái)顯然會(huì)‘超載’，所以裝充電樁時(shí)會(huì)對(duì)既有電路進(jìn)行擴(kuò)容，需要交2000元擴(kuò)容費(fèi)。”王女士告訴記者，目前小區(qū)里只有一家裝了充電樁，也付了擴(kuò)容費(fèi)，“我咨詢過(guò)電力部門，擴(kuò)容費(fèi)早就不收了，那這2000元用來(lái)做什么了呢?”

2021年1月10日，王女士向物業(yè)繳納了2000元擴(kuò)容費(fèi)，拿到了“物業(yè)同意書(shū)”，1月11日國(guó)家電網(wǎng)的工作人員就來(lái)到小區(qū)安裝電表等設(shè)備，預(yù)計(jì)這兩天就能安裝充電樁了。

記者致電海倫天麓小區(qū)物業(yè)，相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，小區(qū)建設(shè)之初，并未考慮新能源車用電負(fù)荷。“目前小區(qū)是居民用電，充電樁用電的負(fù)荷并不符合小區(qū)居民用電承載量，所以涉及到用電增容。用電增容費(fèi)用是根據(jù)小區(qū)供配電耗損進(jìn)行收取，增容費(fèi)用主要用于小區(qū)供配電設(shè)施設(shè)備維護(hù)，增容費(fèi)用根據(jù)業(yè)主充電樁的用電伏數(shù)來(lái)決定。”

和王女士相比，家住高新區(qū)中德英倫聯(lián)邦小區(qū)的余先生為愛(ài)車加裝充電樁付出的價(jià)格是5000元。“總不能一直在外面充電吧，外面充電不僅有電費(fèi)還有停車費(fèi)，思前想后咬咬牙就交了”，余先生告訴記者，自己并不了解為什么會(huì)有這5000元。

記者致電余先生居住的中德英倫聯(lián)邦小區(qū)樓棟管家歐女士，據(jù)她介紹，這5000元的“擴(kuò)容費(fèi)”實(shí)際上是“設(shè)備占用費(fèi)”和“維護(hù)費(fèi)”。“以B區(qū)一棟為例，目前1-5樓的電表已經(jīng)接完了，想再安裝充電樁，必須從更高的樓層接電。因?yàn)樯婕暗綌U(kuò)容，我們需要安裝一系列設(shè)備保障用電安全，所以會(huì)有設(shè)備占用費(fèi)和維護(hù)費(fèi)。”

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市發(fā)改委：暫無(wú)規(guī)范性政策

不同施工情況下，費(fèi)用不同

記者從國(guó)家電網(wǎng)了解到，目前針對(duì)低壓居民用戶的增容并不收費(fèi)，但用戶需要自行承擔(dān)設(shè)計(jì)、施工以及線路耗材費(fèi)用。“一般來(lái)說(shuō)，用戶提交申請(qǐng)之后我們會(huì)上門查看、審核，視具體情況確定安裝方案。整個(gè)安裝過(guò)程中的設(shè)備材料以及施工費(fèi)用是業(yè)主和施工單位之間產(chǎn)生的，國(guó)家電網(wǎng)方面沒(méi)有相關(guān)收費(fèi)項(xiàng)目。”

那么，小區(qū)收取多少“設(shè)備安裝費(fèi)”和“維護(hù)費(fèi)”合適呢?記者咨詢了成都市發(fā)改委要素價(jià)格調(diào)控處，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“設(shè)備安裝費(fèi)”和“維護(hù)費(fèi)”有其收取的必要性，但物業(yè)同時(shí)也需要做到“公開(kāi)透明”。

“關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我們也討論研究過(guò)，考慮到目前大部分小區(qū)的電力負(fù)載能力有限，伴隨著新能源汽車的廣泛使用，必然遇到‘用電容量不夠’的情況，這時(shí)候就需要擴(kuò)容。在擴(kuò)容的過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生設(shè)備、維護(hù)等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，而且不同施工情況下費(fèi)用并不相同，市發(fā)改委暫時(shí)沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)價(jià)格規(guī)范性政策。”

但行業(yè)內(nèi)對(duì)于“擴(kuò)容費(fèi)”也有不同意見(jiàn)。成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)范永軍告訴記者，大多數(shù)新能源車安裝的“慢充樁”功率較低，使用壓力并不大，“一個(gè)‘慢充樁’的功率在6千瓦到7千瓦左右，相當(dāng)于幾臺(tái)空調(diào)。”

有物業(yè)人士告訴記者，目前成都正在試點(diǎn)“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式，對(duì)于想要安裝充電樁的個(gè)人居民來(lái)說(shuō)或許是一種更成熟的使用模式。“首先是明確了安全生產(chǎn)責(zé)任，個(gè)人安裝或者4S店安裝的話，如果出現(xiàn)事故誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)?統(tǒng)建統(tǒng)管模式下，由具備安裝經(jīng)驗(yàn)的公司統(tǒng)一設(shè)計(jì)安裝，權(quán)責(zé)清晰。其次，統(tǒng)建統(tǒng)管避免了無(wú)序建設(shè)，防止車庫(kù)成為‘蜘蛛網(wǎng)’。最后，統(tǒng)建統(tǒng)管模式通過(guò)智能控制，分時(shí)錯(cuò)峰充電，削峰填谷，降低了用電壓力。”

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?葉燕

王培哲

關(guān)鍵詞： 物業(yè)收新能源車擴(kuò)容費(fèi)