2021年是困難的一年，全球疫情的不確定性，讓各大車企都面臨潛在的危機(jī)。為此，在這一年中，有很多汽車品牌都開啟了轉(zhuǎn)型之路，尤其是始終深根在傳統(tǒng)燃油車的品牌，在面臨新能源汽車的持續(xù)變革中，很難獨(dú)善其身，都紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)去應(yīng)對(duì)這時(shí)代的巨變。在這大潮之中，北京現(xiàn)代就是其中的代表，在2021年，北京現(xiàn)代逆勢(shì)突圍，先后發(fā)布一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)和新理念，成為2021年最具影響力的汽車企業(yè)之一。而展望2022年，北京現(xiàn)代又會(huì)給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？

 

 

20年風(fēng)雨兼程，只為造好百姓車

2002年，中國的民用車市場(chǎng)還在雛形階段，廣大中國人民離自己的“汽車夢(mèng)”還有很遠(yuǎn)的距離，在彼時(shí)的中國汽車市場(chǎng)上，消費(fèi)者們的可選擇余地并不多，并且因?yàn)楫?dāng)時(shí)的在售車型沒有更多的競爭，導(dǎo)致其整體車市的價(jià)格呈現(xiàn)虛高的態(tài)勢(shì)，中國汽車市場(chǎng)急需一位“攪局者”出現(xiàn)，為消費(fèi)者們和整個(gè)行業(yè)帶來改變。

 

 

就在10月18日，北京現(xiàn)代在北京正式成立，它是中國加入WTO后批準(zhǔn)的首個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的中外合資項(xiàng)目。在當(dāng)時(shí)，想要買到海外品牌的車型，中國消費(fèi)者只能對(duì)高價(jià)進(jìn)口車或CKD車型委曲求全，而預(yù)算不足的消費(fèi)者們只能選擇彼時(shí)質(zhì)量并不怎么可靠的國產(chǎn)車型。而北京現(xiàn)代的適時(shí)出現(xiàn)，使“合資車”真正進(jìn)入了大眾的視野，讓中國的汽車消費(fèi)者能夠買到品質(zhì)更高、品牌更硬的車型。

 

 

北京現(xiàn)代成立后，廠家馬上為中國市場(chǎng)引進(jìn)一批當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)的全球車型，包括伊蘭特、索納塔等，這些具備優(yōu)美大方的外觀和先進(jìn)配置的新車，讓中國的消費(fèi)者們大開眼界。北京現(xiàn)代的車型上市一款就火爆一款，漸漸地，北京現(xiàn)代依托自身優(yōu)勢(shì)，逐步形成包括A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、B+級(jí)、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV在內(nèi)的較為完整的產(chǎn)品線，讓不同需求的消費(fèi)者們都能買到適合自己的產(chǎn)品。

 

 

因此，在北京現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的強(qiáng)烈沖擊下，中國市場(chǎng)上的在售車型普遍進(jìn)行大降價(jià)和大增配，與此同時(shí)，北京現(xiàn)代傲人的銷量成績也吸引了很多外資汽車品牌扎堆來中國進(jìn)行合資建廠。從客觀上來看，北京現(xiàn)代不僅為中國汽車消費(fèi)者帶來性價(jià)比更高的“百姓車”，更是通過自己品牌的硬核實(shí)力，為中國消費(fèi)者壓低整個(gè)車市的行價(jià)，讓中國人的“汽車夢(mèng)”變得唾手可得。

新產(chǎn)品+新技術(shù)，2021成為北京現(xiàn)代“新元年”

在中國市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，北京現(xiàn)代穩(wěn)扎穩(wěn)打，擁有了完善的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系，品牌形象和品牌認(rèn)知也深入每一位中國人的內(nèi)心。時(shí)間來到2021年，面對(duì)車市中正在發(fā)生的深刻變化，北京現(xiàn)代并沒有固守傳統(tǒng)，而是面對(duì)挑戰(zhàn)主動(dòng)出擊，通過一系列新車型、新技術(shù)、新理念的發(fā)布，讓中國消費(fèi)者看到北京現(xiàn)代敢于打破傳統(tǒng)束縛的的決心和毅力。

 

 

2021年，北京現(xiàn)代推出多款車型，包括首款MPV庫斯途、首款混動(dòng)SUV車型途勝L混動(dòng)、首款N Line途勝L N Line等，并且在完善新能源矩陣、填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)布局等層面上都取得了階段性的成就。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線和技術(shù)儲(chǔ)備，比以往任何時(shí)期都豐滿得多。

 

 

展望2022，繼續(xù)開拓逆勢(shì)求變

2021年即將過去，北京現(xiàn)代的2022又會(huì)有一種怎樣的發(fā)展？實(shí)際上，通過觀察北京現(xiàn)代在2021年的諸多表現(xiàn)，我們很容易就能得到一個(gè)結(jié)論，那就是北京現(xiàn)代將會(huì)繼續(xù)開拓創(chuàng)新，在逆勢(shì)中謀求進(jìn)一步的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2022年，北京現(xiàn)代將會(huì)繼續(xù)導(dǎo)入應(yīng)用新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)品的煥新及新能源市場(chǎng)的進(jìn)一步布局，這些規(guī)劃基本都要在2022年轉(zhuǎn)化為成果并最終落地。2022年，北京現(xiàn)代的表現(xiàn)值得我們每個(gè)人期待。

 

 

20年的時(shí)間，足夠一個(gè)呱呱墜地的嬰兒長大成人，也足夠讓一家車企從蟄伏實(shí)現(xiàn)騰飛。在20年的路程當(dāng)中，北京現(xiàn)代用不卑不亢的精神和認(rèn)認(rèn)真真做事的態(tài)度，一步一個(gè)腳印地走了過來。北京現(xiàn)代用20年的時(shí)間，已經(jīng)為一千多萬的中國車主帶來高品質(zhì)的用車體驗(yàn)，而在即將到來的下個(gè)時(shí)代，北京現(xiàn)代也必然會(huì)用更加精彩的表現(xiàn)去打動(dòng)更多中國消費(fèi)者的心。

關(guān)鍵詞： 砥礪 前行 繼續(xù)