近幾年來(lái),反復(fù)的疫情打破了我們正常生活的步伐,許多地區(qū)被迫按下“暫停鍵”,移動(dòng)出行也受到了極大的影響,健康出行儼然成為當(dāng)下消費(fèi)者的重大需求?，F(xiàn)代摩比斯作為世界第6大汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè),十分重視消費(fèi)者需求,積極探索車(chē)載健康領(lǐng)域,從生物信號(hào)應(yīng)用技術(shù)角度出發(fā),保障消費(fèi)者健康安全出行。

現(xiàn)代摩比斯開(kāi)發(fā)出的全球首款“智能座艙控制器”,該技術(shù)通過(guò)綜合分析駕駛員的姿勢(shì)、心率和腦電波來(lái)輔助駕駛員安全駕駛。如今市面上大多運(yùn)用單一生物信號(hào)分析駕駛員狀態(tài),而現(xiàn)代摩比斯利用多種生物信號(hào)監(jiān)測(cè)駕駛員健康的系統(tǒng),可以說(shuō)是做到了“以人為本”的車(chē)載健康理念。

“智能座艙控制器”由四個(gè)傳感器,以及分析這些傳感器數(shù)據(jù)的控制器、軟件邏輯組成。這四個(gè)傳感器分別是拍攝駕駛員姿勢(shì)的3D傳感器、安裝在方向盤(pán)上的心電圖傳感器、測(cè)量耳周腦電波的耳機(jī)傳感器、測(cè)量車(chē)內(nèi)濕度及二氧化碳濃度的空調(diào)傳感器。

通過(guò)傳感器收集駕駛員的身體信號(hào),傳輸給控制器,控制器再判斷駕駛員的狀態(tài)。當(dāng)駕駛員有身體狀況不佳或疲勞駕駛、酒后駕駛等危險(xiǎn)情況時(shí),則通過(guò)導(dǎo)航或儀表、HUD對(duì)其發(fā)出警告。

舉個(gè)例子,當(dāng)通過(guò)心電圖傳感器監(jiān)測(cè)到駕駛員的疲勞指數(shù)高的時(shí)候,就會(huì)通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)提示駕駛員把車(chē)輛換成智能駕駛模式;當(dāng)車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度過(guò)高時(shí),則會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)窗或?qū)⑵?chē)空調(diào)換成外循環(huán)模式。目前研究人員還在進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā),有望可以在駕駛員心臟驟停等緊急情況下,將汽車(chē)引導(dǎo)至附近的醫(yī)院。

現(xiàn)代摩比斯在車(chē)載健康領(lǐng)域已經(jīng)具備尖端的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,去年成功開(kāi)發(fā)出了通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛員腦電波的波動(dòng)情況,預(yù)防危險(xiǎn)駕駛的M.Brain系統(tǒng),目前已經(jīng)成功運(yùn)用到韓國(guó)京畿道的大巴上。

腦電波監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)技術(shù)—M.Brain

還有智能駕駛集成座艙系統(tǒng)M.Vics,搭載了心電圖傳感器、駕駛員監(jiān)控?cái)z像頭、防暈車(chē)技術(shù)、空氣凈化系統(tǒng)等,訂單量也在不斷增加。

駕駛員狀態(tài)監(jiān)控?cái)z像頭

現(xiàn)代摩比斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:

“現(xiàn)代摩比斯將基于收集的生物信號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù),發(fā)展預(yù)防暈車(chē)、酒駕,加強(qiáng)壓力管理等技術(shù)。”

“智能座艙控制器”是現(xiàn)代摩比斯在車(chē)在健康領(lǐng)域的重大突破。今后,現(xiàn)代摩比斯將堅(jiān)持“通過(guò)技術(shù)的使用為用戶帶來(lái)歡愉的駕乘體驗(yàn)”技術(shù)藍(lán)圖,不斷推陳出新,為未來(lái)移動(dòng)出行提供更多、更加優(yōu)質(zhì)的解決方案。

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