視頻：最后一位南僑機工蔣印生去世         來源：中國新聞網(wǎng)

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中新網(wǎng)北京11月18日電 (記者 徐文欣)最后一位南僑機工蔣印生與世長辭，他離開后，世上再無南僑機工，但機工們“舍身而不顧，毀家而不怨”故事理應(yīng)得到銘記。

1927年，蔣印生在印度加爾各答一個富裕的華僑家庭出生，他的父親和哥哥是當?shù)赜忻难泪t(yī)，原本他也可以繼承父親的衣缽，過上衣食無憂的生活。但13歲的一個決定，改變了他一生的軌跡。

抗戰(zhàn)初期，中國海上通道被日軍切斷，只好轉(zhuǎn)戰(zhàn)西南，修建連接云南與緬甸的滇緬公路。當時國內(nèi)缺少汽車駕駛?cè)藛T，大批軍事物資、生活用品難以運往前線。

圖為937滇緬公路體驗館 中新社記者 康平 攝

1939年，以陳嘉庚為首的南僑總會發(fā)出緊急通告，招募軍車駕駛員。蔣印生看到號召后，悄悄報名參加南洋華僑機工回國服務(wù)團(簡稱南僑機工)。離家那天，他帶了兩件換洗衣服和一張全家福。

蔣印生輾轉(zhuǎn)近一個月抵達云南。經(jīng)過訓(xùn)練后，他成為一名駕駛員。在他所駕車的滇緬公路上，有二十四道拐，拐的一邊是山崖，另一邊是峭壁。在運輸期間，司機需要觀察路況，更需要提防頭頂?shù)娜哲娹Z炸機。

“日軍的飛機在切斷運輸車隊，當時飛機炸下來，在我們開車的前方有個彈坑，我和戰(zhàn)友無處可藏，只能躲在彈坑里。敵人掃射時，戰(zhàn)友伏在我身上犧牲了?！笔Y印生在生前的視頻里說。

圖為937滇緬公路體驗館 中新社記者 康平 攝

曾在滇緬公路考察的蔣夢麟認為，南僑機工“處境均極其困難而士氣甚旺，彼等食在車中，睡在車中，甚至生死亦在車中，服務(wù)精神殊足令人驚嘆?！?/p>

在影像資料中，蔣印生曾在回憶一段故事時露出燦爛的笑容。他說，有位戰(zhàn)士在金沙江邊修車，因為石頭上的青苔太滑，落水被沖走，他跳入冰冷的江水中把戰(zhàn)士救出來，上岸時，兩人已被沖走一公里多。

人們常把滇緬公路稱為“抗戰(zhàn)生命線”，將其比作一條纖細的輸血管，扭轉(zhuǎn)了抗日戰(zhàn)爭的局勢。而對南僑機工來說，這是一條“死亡公路”，他們在這里以血肉之軀筑起國際通道。據(jù)統(tǒng)計，和蔣印生一樣回國的南僑機工有3000余名。在1939年到1942年，有1000多人犧牲在滇緬公路，平均每公里犧牲一人。

圖為蔣印生

抗戰(zhàn)結(jié)束后，蔣印生沒有返回印度，他先進入國民黨部隊任駕駛員，后被改編為中國人民解放軍。后來，蔣印生轉(zhuǎn)業(yè)到重慶一家運輸公司，開了20多年客車，還被評為國家特級駕駛員。

蔣印生謙遜有禮、生活樸素簡單。云南師范大學(xué)華僑華人研究所副所長夏玉清曾與蔣印生共同參加會議，他說：“蔣老先生和大多數(shù)機工一樣，并不認為自己作了多大貢獻。他們常說，比起犧牲的戰(zhàn)友，能夠親眼看到中國的變化已足夠幸運?！?/p>

蔣印生是全球最后一位南僑機工。2022年10月29日，他在重慶市永川區(qū)與世長辭，享年96歲。

圖為永平縣滇緬公路紀念館的石碾雕塑?！⌒芗研馈z

11月9日，蔣印生的告別儀式在重慶市永川區(qū)舉行，眾多素不相識的市民到現(xiàn)場送別他的最后一程。在他曾戰(zhàn)斗過的昆明，有座鐫刻著“赤子功勛”的南洋華僑機工抗日紀念碑，民眾在這里自發(fā)舉行儀式，沉重悼念蔣印生，也緬懷南僑機工這一特殊團體。

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