1、悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固橋梁的優(yōu)勢(shì)：由被動(dòng)加固變?yōu)橹鲃?dòng)加固，解決應(yīng)力滯后問題2、有效減小原構(gòu)件裂縫，限制裂縫發(fā)展3、提高構(gòu)件的抗裂、鋼度，大幅度提高構(gòu)件承載力4、充分發(fā)揮碳纖維的高強(qiáng)度特性，新老構(gòu)件共同受力5、張拉壓力大 張拉應(yīng)力可承受高達(dá)30噸,充分利用高強(qiáng)度螺栓實(shí)現(xiàn)錨固雙保險(xiǎn),根本解決剝離破壞和粘結(jié)破壞問題。

2、6、耐久性好 預(yù)應(yīng)力控制穩(wěn)定,耐久性不受粘結(jié)材料限制,提升原構(gòu)件高度20%,同時(shí)減小原構(gòu)件裂縫及撓度。

【資料圖】

3、7、安全可靠 采用剛性自鎖系統(tǒng),在國內(nèi)數(shù)十條高速公路橋梁上應(yīng)用,上百次實(shí)驗(yàn)錨具均未被破壞。

4、8、碳板損傷小 通過以傾角,齒輪間距和深度,夾片長度為變量,進(jìn)行上百次試驗(yàn),得出最佳數(shù)值,使張拉夾持力達(dá)到最大,碳纖維剪力減到最小。

5、9、性價(jià)比高 經(jīng)濟(jì)性好,是國外同等系統(tǒng)價(jià)格的10%。

6、10、施工效率提高50% 結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,錨具無需拆卸,可避免結(jié)構(gòu)膠老化問題,不受錨具數(shù)量限制,可多條梁體同時(shí)張拉。

7、采用預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固可以試駕預(yù)拉應(yīng)力，形成新的受力平衡，提高結(jié)構(gòu)的承載能力，幾乎不增加自重，減小結(jié)構(gòu)變形。

8、目前卡本的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固系統(tǒng)取得新突破，可以實(shí)現(xiàn)拆卸錨具，取得這樣突破的優(yōu)勢(shì)有：1.材料成本降低。

9、可拆卸錨具的出現(xiàn)，打破了材料成本壁壘，通過技術(shù)的更新迭代，使得錨具可重復(fù)利用，令錨具成本大幅下降。

10、2.施工效率增高。

11、可拆卸錨具進(jìn)行張拉完成之后，正常情況下，只需要經(jīng)過一天便可進(jìn)行錨具拆卸和重新安裝操作，且其具有模具小型化，安裝及施工效率高，操作方便。

12、預(yù)應(yīng)力碳板憑借著主動(dòng)加固。

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關(guān)鍵詞： 碳纖維板 預(yù)應(yīng)力鋼筋 大幅下降