車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛技術(shù)早些年就投入了應(yīng)用,但大多集中在單車與封閉場(chǎng)景內(nèi)。如今,高速率、低延遲的5G通信被認(rèn)為是高等級(jí)智能駕駛不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施。為了搶占5G車聯(lián)網(wǎng)高地,現(xiàn)代摩比斯正式宣布最新研發(fā)的5G通信模塊技術(shù)。

據(jù)悉,現(xiàn)代摩比斯5G通信模塊技術(shù)是基于具有高速率、低延遲、大連接優(yōu)勢(shì)的5G移動(dòng)通信技術(shù),被視為推動(dòng)智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)大容量數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)連接技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。

現(xiàn)代摩比斯研發(fā)的5G通信模塊把通信芯片、存儲(chǔ)器、射頻電路和GPS集成到一起,今后將應(yīng)用于5G互聯(lián)車輛的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)。遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)是指利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與外部控制中心共享車輛信息,例如遠(yuǎn)程車輛控制、OTA更新、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)共享和緊急呼叫服務(wù)等,為駕駛者提供更安全、更便利、更娛樂的駕乘體驗(yàn)。

現(xiàn)代摩比斯智能駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)投資情況

近年來,遠(yuǎn)程信息處理市場(chǎng)發(fā)展迅速。全球市場(chǎng)調(diào)查機(jī)關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,2021年全球5G信息通信技術(shù)模塊的搭載率為200萬臺(tái),到2028年預(yù)計(jì)將增長26倍達(dá)到5200萬臺(tái)?，F(xiàn)代摩比斯在ADAS研發(fā)方面的產(chǎn)品矩陣加上5G通信模塊技術(shù)的成功開發(fā),推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)應(yīng)用。

不僅如此,現(xiàn)代摩比斯還計(jì)劃將此次開發(fā)的5G通信模塊技術(shù)與此前成功開發(fā)的V2X通信技術(shù)融合,為智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)提供集成解決方案。目前,對(duì)5G+V2X集成解決方案的研究還屬于初期階段,現(xiàn)在主要是高端車型生產(chǎn)企業(yè)在開展研發(fā)。

現(xiàn)代摩比斯的5G+V2X集成解決方案能實(shí)現(xiàn)車輛間傳感器信息共享、避免車輛相撞、兒童保護(hù)區(qū)域自動(dòng)減速、緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)等功能,為智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的駕駛者和乘客安全提供了保障。

摩比斯在上海指定道路測(cè)試V2X

智能駕駛不僅需要智能汽車,還需要智慧道路相配合。利用5G技術(shù)低時(shí)延、高可靠、高速率和大容量的能力,車聯(lián)網(wǎng)不僅可以幫助車輛間進(jìn)行位置、速度、行駛方向和行駛意圖的溝通,更可以利用路邊設(shè)施輔助車輛對(duì)環(huán)境進(jìn)行感知。此次現(xiàn)代摩比斯發(fā)布的5G通信模塊技術(shù),是向智能駕駛技術(shù)邁出的一大步。相信未來,現(xiàn)代摩比斯能精益求精,為行業(yè)研發(fā)出更多智能化技術(shù),助力智能駕駛早日實(shí)現(xiàn)。

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