(資料圖片)

近日，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布2022~2023年度（第一批）公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果，由江西省交通設(shè)計(jì)院承擔(dān)設(shè)計(jì)的南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程、都昌至九江高速公路鄱陽(yáng)湖二橋等2個(gè)公路項(xiàng)目榜上有名。

據(jù)了解，李春獎(jiǎng)（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)），簡(jiǎn)稱李春獎(jiǎng)，是我國(guó)公路建設(shè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)，也是我國(guó)公路建設(shè)單位的最高榮譽(yù)?！袄畲邯?jiǎng)”，得名于隋朝設(shè)計(jì)建造趙州橋的著名工匠李春，由原交通部于1997年設(shè)立的公路工程“三優(yōu)”獎(jiǎng)（優(yōu)秀勘察、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)工程）演變而來(lái)，與“詹天佑獎(jiǎng)”、“魯班獎(jiǎng)”、“茅以升獎(jiǎng)”齊名，被稱為我國(guó)公路建設(shè)界的“奧斯卡”。

南昌至九江高速公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)87.819公里，是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系的主通道。該項(xiàng)目采用改進(jìn)的施工總承包模式，實(shí)行集約化管理，推行裝配化施工，實(shí)現(xiàn)了全線預(yù)制構(gòu)件工廠化生產(chǎn)、流水化作業(yè)、智能化控制、信息化管理、裝配化施工，首次在省內(nèi)高速大面積推行裝配式橋涵建造技

都昌至九江高速公路鄱陽(yáng)湖二橋全長(zhǎng)5589米，是全國(guó)跨內(nèi)陸湖泊高速公路最長(zhǎng)的斜拉橋。作為交通運(yùn)輸部建設(shè)管理體制改革“自管模式”試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目首次應(yīng)用橫向彈性索和縱向粘滯阻尼器抗風(fēng)抗震設(shè)計(jì)，成就了毫米級(jí)的預(yù)制橋面板精度、橋面鋪裝層平整度和護(hù)欄底座線型，打造了鄱陽(yáng)湖二橋“不凡”的品質(zhì)。項(xiàng)目先后獲得國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、全國(guó)公路交通優(yōu)秀設(shè)計(jì)二等獎(jiǎng)、省部級(jí)科技獎(jiǎng)2項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利14項(xiàng)。（焦設(shè)宣）

關(guān)鍵詞：