9月8日，深交所披露公告顯示，創(chuàng)業(yè)板上市委定會將于9月16日審議浙江斯菱汽車軸承股份有限公司（以下簡稱“斯菱股份”）創(chuàng)業(yè)板IPO首發(fā)上市。據(jù)公司招股書介紹，斯菱股份是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車軸承的汽車零部件制造企業(yè)，于2004年11月成立，2014年11月完成股改。公司主營業(yè)務為汽車軸承的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品包括輪轂軸承單元、輪轂軸承、離合器漲緊輪及惰輪軸承和圓錐軸承等4個系列。這意味著，繼五洲新春（603667.SH）后，新昌縣又一家汽車軸承類公司有望登陸A股市場。

國內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)處于快速上升階段，較國外市場仍具有廣闊增長空間

由于國外軸承行業(yè)發(fā)展起步早，經(jīng)過長期的產(chǎn)業(yè)整合，目前已形成市場集中度較高的成熟市場，相較而言，我國軸承行業(yè)起步晚，受限于經(jīng)驗、技術積累等原因，與國外軸承行業(yè)所處的發(fā)展階段存在明顯差異，目前我國軸承行業(yè)仍處于快速上升發(fā)展階段，具有廣闊的增長空間。汽車軸承作為軸承行業(yè)最大的細分市場，市場競爭格局與軸承行業(yè)基本一致，我國高端汽車軸承領域市場份額仍主要被國外軸承企業(yè)占據(jù)，未來隨著汽車軸承行業(yè)的持續(xù)整合及轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)內(nèi)具備較強競爭實力的企業(yè)能夠憑借規(guī)模優(yōu)勢、技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢在全球市場取得更高的市場份額，逐步實現(xiàn)相關產(chǎn)品的進口替代。

根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會對行業(yè)重點聯(lián)系企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年度，在售后市場領域，斯菱股份的輪轂軸承單元產(chǎn)品銷售額在國內(nèi)同類企業(yè)中排名前三，在全球市場也具有較高的知名度和較強市場競爭力。此外，公司所在的新昌縣作為“中國軸承之鄉(xiāng)”，現(xiàn)已形成了從鍛造、粗車、精車、磨加工到裝配的完整生產(chǎn)鏈，上下游配套體系完善，汽車零部件制造產(chǎn)業(yè)集群效應凸顯，有助于公司減少采購、運輸?shù)瘸杀尽?/p>

緊跟“新四化”發(fā)展趨勢，加大研發(fā)布局新能源賽道

當前汽車行業(yè)正朝著電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”方向迅猛發(fā)展，堅持低碳環(huán)保、實現(xiàn)安全便捷出行、滿足舒適生活是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。新能源汽車輪轂軸承與傳統(tǒng)汽車輪轂軸承在產(chǎn)品結構上沒有明顯的差異，但在零配件的材料、設計、裝配、保養(yǎng)等方面有所區(qū)別。

斯菱股份緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，加大產(chǎn)品性能優(yōu)化和新產(chǎn)品開發(fā)的研發(fā)投入，目前已成功開發(fā)出輕量化、高密封性、低摩阻軸承產(chǎn)品以及含智能芯片、適用于自動泊車和智能輔助駕駛的軸承產(chǎn)品。

截至目前，斯菱股份已形成眾多具有自主知識產(chǎn)權的核心技術，并入選第三批國家專精特新“小巨人”企業(yè)名單，公司技術中心被認定為浙江省省級企業(yè)技術中心、浙江省省級企業(yè)研究院，并成功申報“年產(chǎn)1,200 萬套高端輪轂軸承智能化技術改造項目”的浙江省“五個一批”重點技術改造示范項目。申請文件顯示，2019年-2021年度公司研發(fā)投入年均復合增長率達41.46%；截至2021年末，公司已獲授權專利 57 項。公司堅持走專業(yè)化發(fā)展道路，專注于汽車軸承產(chǎn)業(yè)的精耕細作，通過不斷提高產(chǎn)品和技術創(chuàng)新能力，進一步提升市場競爭力。

報告期內(nèi)業(yè)績穩(wěn)定增長，新能源業(yè)務值得期待

據(jù)公司招股書顯示，2019年-2021年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入分別是31,012.58 萬元、52,538.42 萬元、71,468.61 萬元，同期實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤分別是2,487.57萬元、4,168.67萬元、9,069.23萬元，保持了良好的增長趨勢，主營業(yè)務收入占營業(yè)收入的比例均在97.00% 以上；公司銷售收現(xiàn)比分別為94.77%、103.54%和 88.31%，處于較高水平，顯示公司貨款回收狀況良好。

其中，2019年-2021年度，公司新能源汽車市場銷售額分別為91.87萬元、441.65萬元、1,354.80萬元。2020年和2021年增長率分別為380.73%和206.76%，相關業(yè)務增長迅速，上升趨勢明顯。目前，公司產(chǎn)品在新能源汽車市場仍處于起步階段，未來隨著公司在新能源汽車市場份額的不斷擴大，將對其汽車輪轂軸承產(chǎn)品具有積極影響，公司的主要產(chǎn)品也將不斷滲透至新能源汽車高端售后市場及主機配套市場，促進新舊產(chǎn)業(yè)融合。

斯菱股份本次IPO擬募資4.06億元，其中2.48億元用于“年產(chǎn) 629 萬套高端汽車軸承技術改造擴產(chǎn)項目”、0.39億元用于技術研發(fā)中心升級項目、1.2億元用于補充流動資金。公司現(xiàn)有輪轂單元產(chǎn)能為290.03萬套，輪轂軸承 1014.21萬套，圓錐軸承493.35萬套。“年產(chǎn)629萬套高端汽車軸承技術改造擴產(chǎn)項目”建成后，預計可新增120萬套第三代輪轂單元、60萬套智能重卡輪轂單元、230萬套輪轂軸承和219萬套乘用車圓錐軸承的年生產(chǎn)能力。技術研發(fā)中心升級項目則主要聚焦“軸承單元性能提升”、“輪速傳感器智能芯片的研發(fā)”等方向的課題研究。公司希望此次能通過資本市場的助力，增強公司整體研發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)能力，致力打造全球領先的汽車軸承民族品牌，成為全球有競爭力的汽車軸承制造商。

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